车评头条：感悟/静心与磨难新“西游记”之雷凌驾到

导读汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对感悟/静心与磨难新“西游记”之雷凌驾到来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ每个人心中都有一个珠峰，在它脚下，仰望着它，仿佛看到过去现在和未来。雷凌和我们都顺利通过了这次超高原极限挑战，说简单？我们经历了严重高反，极其恶劣的路况，我们和雷凌都经历了极其恶劣的颠簸烂路；说艰难？雷凌超高的可靠性，最终提前一天到达珠峰脚下，平均5000海拔的复杂路况和山峦成为身后的“普通”背景。重点是，这次我们重新认识雷凌，熟悉的雷凌，陌生的雷凌。

ĠĠ从一个地方去另一个地方，是一种路上的旅行，更是一种心路的历程。而在超高原极限挑战，更是一种历练，极限状态下，很细微的错误都会被放大。还没出发，超高原区域就给我们来了一个下马威，刚到拉萨，几乎所有同行人不约而同地出现了高反，不同程度的头痛、呕吐以及嗜睡，虽然都有超过3次的入藏经验，但在大自然面前，经验显得很脆弱。

ĠĠ雷凌虽然也有高反，但表现并不让人担心。因为空气密度小，含氧量降低，发动机进气量减少，会造成混合气过浓使汽车动力下降、油耗量增加。得益于丰田采用vvt-iw、vvt-i，使涡轮增压器和气门开关实现最佳平衡，同时采用高效节能的先进燃料喷射系统“d-4t”，雷凌185t在超高原地带依旧有6.9升的低百公里油耗表现，而且还是三个人加行李的数据，可以看到它受高原的影响很小。要知道，我们同行司机，他自己的越野车，在西藏的百公里油耗从平原地区的10升直接飙升到16升，你就能看出雷凌在超高原的表现已经足够优秀。

ĠĠ经过一天多的适应之后，大家都逐渐适应了超高原的节奏。我们不远千里来到这次极限挑战的出发点——拉萨，行走在布达拉宫，遥想当年，文成公主出嫁，松赞干布以全藏之力，建起世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的布达拉宫。每一寸土地，每一份空气，都在述说着这片领域的与众不同。雷凌的表现比我们要更加快地适应，虽然动力上没有平原地区的那么充沛，但除了起步阶段那半秒钟的迟疑，动力的输出质感并没有太大的改变，依旧显得较为轻松，载着我们三个人外加行李，想象中的嘶吼并没有出现，这点倒是出乎我们意料。

ĠĠ通往雪莲谷的路，你永远不会独行。无论是纳木错还是羊卓雍措，头顶盘旋的老鹰，有钻石般的眼睛。一不小心就会看到各种小鸟、山羊和牦牛，提醒你这是谁的领地。当一切静谧到不能呼吸，你不禁感叹，大自然的生命包罗万象，人在这里显得非常渺小。

ĠĠ走进纳木错，我们和雷凌都不知道，即将面对的是这次旅程最艰辛的路途。搓板路我们见识过，但是接近100公里的搓板路，我们从来没有遇见过，重点是还是雷凌在帮我们负重前行。除了搓板路，“炮弹坑”更是全程陪伴。雷凌没法提起速度，平均时速都降低到10公里每小时，沿途全是各种越野车的一些附件，全部是因为路况太严苛，而且这里坏了，基本上想修车就要等上好多个小时甚至超过一天，还是在你有信号的前提下。

ĠĠ几个小时的颠簸，离纳木错湖边还是有一定距离，但是我们一行人基本上已经快散架，路况太糟糕，为了后面的珠峰108道拐挑战，我们曾经停下来三次，商讨要不要放弃，但是检查一番后发现雷凌依旧精神抖擞。我们继续深入纳木错腹地，品质这个时候能给人很强的信心。

ĠĠ超高原的由于7、80度的水温足以让水沸腾，对于汽车来说是一个大难题，但雷凌的水温控制得非常好，全程没让我们费心。另外，超高原地区，随着海拔的升高，轮胎气压也会逐渐升高，要经常检查轮胎气压，这在超高原地区是非常重要的注意事项。然鹅，雷凌有四轮气压显示，这在超高原地带是必备的配置，难题轻松化解。路上的越野车因为没有气压显示，没少要停车检查，费时费力。

ĠĠ除了路况恶劣，爬坡也是超高原地带的主要难题，尤其是连续爬升超过1000米海拔，氧气又非常稀薄，对于发动机来说是个噩梦。但雷凌的表现超出我们预期，转速上来，涡轮启动后，基本上满载4人加行李，连续攀爬数十公里，动力输出的特性都没有改变，只是动力输出比平原略低一些，整辆车的表现稳定地让人心生敬意。

ĠĠ守得云开见月明，在持续6个小时的颠簸后，我们成功地进入了“仙境”，纳木错湖南边和东边是高峻的冈底斯山脉和雄伟的念青唐古拉山脉，终年积雪，北边是起伏较小的藏北高原丘陵，整个区域形成了一个封闭性较好的内流区域，天湖象一面巨大宝镜，即使天气不好，依旧散发着迷人的魅力。

ĠĠ整个天地好像只剩下野生动物和绝美的环境，此时，雷凌双擎电机恰到好处的介入，让动力表现跟平原在某些阶段几乎是一样。最重要的是，当你悄无声息地经过牦牛的身边时，他们好像更愿意接纳这个此时没有排放任何污染物的“家伙”，那一刻，我们重新审视着对于环保的定义。

ĠĠ稍微路况略好速度快一点，但山羊牦牛都是成群结队突然横穿马路（毕竟是我们闯入了它们的领地），相信在西藏开车撞到动物的故事，大家已经听过不少，赔付金额可不低。我们因为有雷凌tss智行安全系统护航，内含的pcs预碰撞安全系统，用毫米波雷达和单目摄像头检测前方车辆和行人乃至动物，踏下制动踏板时启动预碰撞辅助，如果没有踏下制动踏板，将自动启动预碰撞制动，避免碰撞或减轻损害，大大提升了此次西藏之行的安全性。

ĠĠ重新把刚才的那种糟糕路况，再走上6小时出来，转上国道，隔天奔往羊卓雍措。雷凌在急速上升，山顶的云，仿佛触手可及，羊卓雍措，就在眼前了。

ĠĠ羊卓雍措，西藏三大圣湖之一，像珊瑚枝一般，因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。羊卓雍措是高原堰塞湖，大约亿年前因冰川泥石流堵塞河道而形成，历经时光的洗礼，这一直就是一个神奇的地方。每天，在不同时刻，当阳光照射在湖面上，羊卓雍措会显现出千变万化的蓝色，那种不似人间的蓝。

ĠĠ此情此景，之前的一切疲劳艰辛都被抛之脑后。环绕着羊卓雍措的公路，纵使外面时而大风大雪急剧降温，时而太阳爆嗮，但拥有自动空调的雷凌，让我们根本不用分心，全心全意享受全新雷凌带来的驾驶乐趣，无论是视觉还是触觉，所有感官的享受在此时此刻都变得很梦幻。

ĠĠ珠穆朗玛峰作为世界之巅，藏语有“女神”之意。瞻仰世界之巅，是无数人的梦想。从定日到珠峰大本营只有0公里，但这0公里山路却是许多人与自己最遥远的距离，中间还有非常险峻的108道拐。而雷凌用极强的可靠性，全程都不带停顿就完成了108道拐的挑战，沿途，各种从其他越野车那里投来新奇和赞许的目光，毕竟能到这边挑战的轿车，不是特别多。