汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对非常不一般的试驾感受 红旗H9用实力说话来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ提起红旗，那绝对是国内数一数二的民族之光品牌，不仅传承着老一辈汽车人的工匠精神，同时还代表着国内汽车工业的最高水准。而随之时代的变迁，红旗品牌逐渐被人遗忘，不过自红旗h9出现的那一刻起，就唤起了国人内心深处的购车需求。请跟我一起往下阅读。
ĠĠ红旗h9自从出生的那一刻起就与众不同，天生自带的光环以及广泛的好评让此款车型成为众人的焦点。它的出现完全颠覆了国产品牌“中看不中用”的印象，并针对痛点进行改变，使其成为一款颜值与实力共存的重磅产品。
ĠĠ由于我的同事之前对新车进行过实拍解析和设计解读，所以，此片文章我们将对车辆的动态部分进行详细的解读，让消费者进一步了解到红旗h9在实际行驶过程中的试驾感受，同时也可以一同见证该车的实力到底如何。
ĠĠ新车的动力在起步初期就能给人带来一种莫名的喜悦感，这台2.0l发动机可在2000转左右，涡轮正式介入，强劲的动力也随之爆发。当你的油门踏板不断深入，源源不断的动能也随之从发动机中释放，丝毫感受不到衰减。
ĠĠ当你选择运动模式后，发动机的动力响应更加积极，起步初期甚至能感受到这台发动机带动近2吨车身一同向前窜。在此驾驶模式下，发动机的转速也会不断的延迟，让更多的动力储备得到释放。在超车时，不管你选择普通模式还是运动模式，都能轻松的完成一系列动作，深不见底的动力储备使得驾驶者在超车时拥有足够强大的信心。
ĠĠ变速箱方面，这台7挡双离合变速箱整体响应速度较快，在时速不断攀升的同时变速箱也会进行积极的降挡。在日常驾驶中，变速箱的换挡逻辑迎合了大部分消费者驾驶习惯，不过在低挡位区间进行高频率的升档/降挡操作时，还是能感受到变速箱会有所延迟，不过这也是在非常规的操作情况下才会发生，而日常驾驶和城市中频繁起/停的等情况下，消费者完全不用担心这样的情况发生。
ĠĠ而在运动模式下，变速箱变得不在温和，驾驶者对动力渴望，变速箱可瞬间领会，通过积极的降挡来满足体验者的所有诉求。
ĠĠ转向方面，方向盘整体转向力度较为轻盈，尤其是在常规模式下驾驶时，舒适、轻松的转向力度恰到好处，对于女性朋友来说非常友好。此外，方向盘的指向性存在一定旷量，虽然不能跟天生具有运动基因的车型相比，但是也完全可以将这辆车身超5米的红旗h9指引到任何地方。
ĠĠ虽然此次试驾的车型官方并未明确告知悬挂系统，但通过试驾环节，我们可以清晰的感受到，前后悬架均采用独立悬挂系统。而此套悬挂整体调校完全是从日常行驶为出发点，舒适的乘坐感受才是底盘最大功劳，同时在加上宽大而舒适的座椅，让后排乘客享受到“尊贵”的出行礼遇。
ĠĠ底盘除了舒适性以外，还暗藏了几分运动风格的调校，尤其是在激烈驾驶的情况下，此套悬架系统的运动基因就突显出来，驾驶者可以清晰的感受到路面上的反馈，同时后排乘坐者也能感知到一些路面的情况。 3下一页阅读全文