汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对颜值出众/小姐姐最爱 试驾全新揽胜极光来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ说到路虎揽胜极光这款车，想必大家已经很熟悉了。想当初，这辆车刚刚引入国内的时候，就有一大批粉丝对它穷追不舍。其实原因很简单，因为这辆车太酷了，同级根本没有对手。那个时候，买一辆极光最起码要60万，而且还不一定有现车，比同级的Q5以及X3都要抢手。如今，它也实现了国产化，当然产品力依旧很强悍，下面就随我一起了解下吧。
ĠĠ全新路虎极光价格表车型售价（万元）2020款 揽胜极光 249PS 青春版35.582020款 揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 运动版37.582020款 揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 首发运动定制版39.082020款 揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版41.782020款 揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技定制版45.582020款 揽胜极光 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版50.58 58车 www.58che.com
ĠĠ说起路虎，很多人都觉得高不可攀。但如今老百姓也可以开上路虎了，国产之后的极光售价区间为35.58-50.58万，共有6款车型，全部为2.0T发动机。以北京为例，综合优惠在6万元左右。
ĠĠ对于大部分人来说，买车还是很看重颜值的。这辆极光无论从哪个角度来看都非常抢眼，样式非常动感又非常与众不同，要知道刚刚进入国内的时候，极光可是一车难求。前脸的设计与路虎星脉很接近，采用最新的家族化设计。
ĠĠ修长的前大灯微微上扬，采用矩阵式LED光源，并配有流水转向的效果。大灯周围还采用黑色的装饰件，营造出的运动感很强。
ĠĠ车头下部分也采用大量的黑色装饰件，类似于金刚狼爪子似的小风刀装饰起到了很好地点睛作用。虽然美观大于实用性，但不得不承认，这样的设计使整车的颜值变得更高了，并且还配有多个探头以及ACC自适应巡航。
ĠĠ轮胎采用尺寸为235/50 R20的倍耐力轮胎，轮圈采用多辐式设计，样式非常运动，并且还采用了亮黑色的涂装。
ĠĠ侧面才能真正体现出极光最美的一面儿，大部分少男少女也是为了这样的设计而下单的。车身采用双色的搭配，由于造型设计的比较时尚，所以后排会侵占一点头部空间，不过这都不重要，毕竟买极光也不是为了空间而买的。
ĠĠ门把手采用隐藏式设计，解锁的一瞬间，门把手会自动弹起，仪式感很强，也算是一个把妹利器。高配车型配有四门无钥匙进入的功能，这一点还是比较人性化。
ĠĠ车尾部分很流畅，后轮拱的位置显得很宽，营造出宽体轿跑的感觉。黑色的后护板非常宽大，美观的同时还能起到一定的保护作用。
ĠĠ尾灯与前大灯均采用LED的光源，样式看起来比较新潮，修长的设计再加上中间的黑色装饰板，营造出贯穿式尾灯的效果。
ĠĠ来到内饰，第一感觉就是很豪华。尤其是这种米白色与黑色搭配，非常显档次。整体的布局很规整，多块触控屏也让整车显得很豪华。
ĠĠ做工用料也是很讲究，采用大量的皮质包裹，细节的把控也很到位，这样的做工就算是与老大哥揽胜比起来也不会处于下风。
ĠĠ四辐式方向盘采用了多种材质设计，中间还采用了皮质的包裹。方向盘采用电动调节的方式，并配有换挡拨片以及方向盘加热。
ĠĠ不过方向盘最抢眼的地方是多功能按键，这与很多常见的车型不同。新极光采用了按钮+触控式的设计，而且根据仪表盘当中不同的选项，触控面板会改变不同的内容，非常的有高级感。
ĠĠ全液晶仪表看上去也格外醒目，黑底白字的配色非常清晰，可显示的内容非常全面。大部分的车辆功能均可以进行调节，而且仪表盘还提供了不同的主题，根据自己的喜好可以任意切换。
ĠĠHUD抬头显示是一个非常不错的配置，驾驶员可以专心致志的去开车，而且激光的HUD抬头显示可显示的内容很全面，除了常规的速度、限速等信息，还支持歌曲歌词的显示。
ĠĠ中间的触控屏幕在车辆启动一瞬间会自动弹起，有效避免了反光的现象。整体的UI设计很到位，系统反应很快，流畅度很好。不过初次使用还是需要适应一下，因为它有很多隐藏式菜单。
ĠĠ全景影像非常的强大，可以显示车辆任何一个角度的影响。不过我最想说的还是它的360°全地形透视技术，也就是透明引擎盖功能。其实简单一点说就是可以将车辆进行透明化，驾驶员可以看到车底下的情况，这对于很多喜欢越野的朋友来说尤为重要。
ĠĠ除了功能很强大之外，你还可以查询车辆的车身参数，以及车辆接近角与离去角的角度，这样一来，你会对车辆有一个比较清晰的了解。
ĠĠ空调控制面板全部集中在这块触控屏当中，非常的清晰、非常的细腻。根据不同的模式选择，两个大旋钮会更换不同的内容。例如：当你调节空调的时候它会显示空调的信息，当你调节座椅的时候，它会显示座椅的信息。
ĠĠ作为一个高配车型，座椅均带有加热通风的功能，而且靠背和坐垫可以单独进行加热或者通风，唯一保存的物理按键就是声音的控制。
ĠĠ不过它最强悍的一面还是这套全路况系统，支持多种模式。如果你对每个模式不是太清晰，或者在越野的时候不知道该如何选择，那么切换到AUTO模式即可，行车电脑会根据驾驶员的习惯以及路况自动调节。
ĠĠ英国之宝的音响在中高配车型上都有配备，说实话这套音响整体的音质还是非常出色，无论是高音还是低音，对于声场的把控很到位。
ĠĠ由于后窗户比较小，所以该车还配备了流媒体后视镜，并且支持亮度以及上下位置的调节，摄像头就隐藏在车顶鲨鱼鳍里面。
ĠĠ座椅采用真皮的设计，填充物很足，侧向支撑也很到位。支持加热、通风、记忆的功能，我个人觉得如果再加上座椅按摩就完美了。
ĠĠ后排座椅也支持加热的功能，并且还配备了多个电源接口，这样一来后排乘客完全不同担心手机没电了。
ĠĠ后备箱的储物能力还是比较强的，后排座椅放倒后空间进一步增加，并且两侧还有网兜等设施，而且它的横向空间感很强，盖板底部配有备胎。
ĠĠ极光配有全景天窗，尺寸很大，不过并不支持开启。不过我觉得能不能开不重要，只要采光性可以得到提升就完全足够了。
ĠĠ新一代揽胜极光基于PTA横置发动机平台打造，搭载2.0T发动机+48V系统，最大功率249匹马力，峰值扭矩365N·m，与发动机相匹配的为9AT变速箱。
ĠĠ因为新极光配有48V轻混，所以你会发现起步非常的顺畅，而且初段感觉很灵敏。实际开起来后，也可以用顺畅来形容。不过顺畅不等于没劲儿，2.0T的发动机还是很暴躁，尤其是比较激烈驾驶的时候，它还能给你很强的推背感。
ĠĠ如果你觉得这辆车太过于安静，那么就试试它的换挡拨片吧，手动操作控制转速，你会发现这辆车的可玩儿性会更高。当然它还是一辆可走烂路的家伙，多种驾驶模式可以供你选择，脱困性虽然远不及路虎发现，但一般的非铺装路面它都能从容应对。
ĠĠ悬挂方面整体偏硬，但却很有韧劲儿，路过一些沟坎的时候，悬挂很轻松的可以过滤掉大部分震动。底盘也非常紧致，有一点德系车的感觉，所以开着这辆极光你不用担心它很极端化，反而非常中和，适合多路况。
ĠĠ刹车整体的感觉也很不错，不硬也不软。转向相对来说属于轻盈的状态，但整体的回馈感很不错。NVH方面处理的也恰到好处，轮胎的胎噪以及风噪都处理的很好，100km/h的时候，车内人员可以清晰的进行谈话。
ĠĠ对于这款极光来说，颜值以及科技感就已经打败了大部分竞争对手。在加上路虎这个高调的品牌调性，以及它在消费者心目中的地位，所以买了它你会赚足颜面。而且现在国产后的极光在价格方面有很大的优势，花个汉兰达的价钱就能买一台路虎，难道你不觉得香吗？