汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对北汽幻速S6 1.5T 首试：补齐动力系统拼图来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ虽然北汽幻速S6在配置表上有CVT车型，但其实一直没法买到。这属于很多自主品牌车型惯有的情况，自动挡像张“欠条”那样，以后再还给大家。幻速S6的动作算比较快，一年不到的时间内，我们便试驾到它的CVT车型。由于我们之前曾写过幻速S6 1.5T手动挡的首试，而且最近也对该车进行长测，所以本文只着眼于动力系统表现，滤震、空间、车厢、装备等其它方面表现，本文就不再赘述。
ĠĠ之前开过幻速S6 1.5T的手动挡，对发动机的脾性已经有所了解，就是低扭羸弱。这是很多自主1.5T SUV共有的问题，比如哈弗H6、东南DX7、海马S5等。这些SUV配上CVT后，低扭不济的问题被进一步放大。不过幻速S6的CVT很懂得去掩盖这个问题，只要油门稍大，便看到转速表指针很快往上抬到1800转往后的位置，瞬间越过乏力地带。不过这样也带来副作用，我们在试驾手动挡车型的时候说过，幻速S6发动机的NVH较差，转速稍高就有粗糙的运转声。CVT频频让发动机抬转速发力，导致噪声问题比手动挡更为严重。差不多每次点油门都伴随 着“轰……”的噪声，车厢也跟着有细微的共振，耳根难以清静。
ĠĠ幻速S6 1.5T配合手动挡时，动力本来比较一般。配上CVT后， 动力表现再打个折扣。高速超车相当吃力，而且发动机噪音很大。由于幻速S6油门大概有1/5的行程是虚位，使得市区加速感给人以松垮感。油耗同样也是不那么令人满意，哪怕是全程高速，也跑出10L/100km。日系车配上CVT后，往往能带来很优秀的油耗表现，但幻速S6用上CVT后却比手动挡明显费油。再次说明，规格只是一方面，关键还得看标定。
ĠĠ幻速S6的CVT由比利时邦奇提供，之前开过吉利、海马等品牌用邦奇CVT的车型，它们都有个通病，就是松放油门时常伴随一下拉扯。幻速S6倒没有这个问题，日常行驶平顺感做得相当好。但是幻速S6也有个问题，静止起步松刹车，车子要等上大概两秒才能自己走起来，红绿灯起步需要补脚油门。横向看其它用CVT的自主SUV，幻速S6平顺性要好于海马S5 1.5T CVT，但动力和NVH方面要逊色，两者综合表现算是一个层次上。如果和瑞虎5 2.0 CVT比较，幻速S6各方面都要逊色不少。
ĠĠ幻速S6 1.5T CVT有三款车型，售价分别是9.88、10.68和11.68万。这个价位算不上便宜，跟奇瑞瑞虎5 2.0L的CVT车型相当。不过幻速S6的配置多得吓人，连倒车影像、自动大灯都属于全系标配，最近还将ESP车身稳定系统和车顶行李架也列为标配。另外，我们试驾的CVT顶配，甚至还有盲区辅助和车道偏离警示功能，正副驾驶席都配备了电动调节座椅。不过有些配置用起来并不完善，比如可视倒车的清晰度很低；车道偏离系统经常错报，明明车就走在车道正中间，却在响警报；前后雷达过于敏感，日常跟车都响个不停。
结论：鱼和熊掌难以兼得
ĠĠ幻速S6的优势是高颜值、大空间和配置越级，之前只有手动挡，限制了一部分买家的选择。如今CVT车型补齐这块拼图，幻速S6的CVT平顺性做得不错，但加速、油耗、NVH等方面仍有很大提升空间。考虑到幻速S6 1.5T CVT这个价位下，已经能买到动力系统更为完善的奇瑞瑞虎5 2.0L。相比那些锦上添花的配置，完善的动力对于实际使用更为受用。因此我们所给出的综合推荐等级要低于手动挡车型，最终给予“值得推荐-”的评价。