汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对公路操控好手 试驾翼搏1.5L自动挡尊贵型来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ长安福特翼搏于2013年3月上市，距今已有2年多。这款以福特嘉年华为平台而开发的小型SUV搭载了1.0升EcoBoostGTDi燃油直喷涡轮增压发动机和1.5升双独立式凸轮轴可变正时发动机供消费者选择，而前者更是凭借自身强劲的动力与较高的燃油经济性优势赢得“沃德十佳发动机”的称号，引起不少媒体和潜在买家的关注。但好景不长，这款车型在进入国内之后迅速迎来众多品牌夹击，处境略显尴尬。
ĠĠ眼看瑞风S3、幻速S2、长安CS15、现代ix25、本田缤智等车型接连登场抢占市场，长安福特自然不能袖手旁观。近日，厂家再次邀请部分媒体试驾2013款翼搏，一行人从北京出发，驱车前往2022年北京冬奥会主要赛事举办地之一的河北省张家口市崇礼县。
ĠĠ笔者驾驶的是2013款翼搏1.5升自动尊贵型，选择这款车的原因很简单：对于长途驾驶来说，自动挡驾驶更加省力。我们也相信，自动挡车型会是大多数买家的首选。
ĠĠ长话短说，首先为您呈上翼搏的动力表现。
ĠĠ这辆试驾车搭载的1.5L自然吸气发动机，采用了全铝缸体，其最主要的亮点就是在进排气端都加入了可变正时技术，改善了各个转速区间内的扭矩表现，使扭矩平台更宽广，也改善了燃油经济性。其最大功率为81kW/6045rpm，最大扭矩140Nm/4500rpm。相比嘉年华上的1.5L发动机有了小幅提升，不过在同级发动机中只能算中等水平。
ĠĠ两驱的翼搏在冰雪尚未消融的公路上行驶显得还算游刃有余，但公路胎在压过厚实的冰面免不了会打滑，还好翼搏紧凑的车身总能及时恢复稳定的驾驶状态，给人以安全感。
ĠĠ若想在积雪深厚的上坡路段继续前行，加装防滑链便是不可缺失的一个环节。而出于安全考虑，这次试驾并没有深入雪地对车辆进行进一步的测试。
ĠĠ总的来说，翼搏搭载的这台1.5升自然吸气引擎的动力输出柔和且线性，踩下油门后，转速提高起来较快，能听到明显的发动机的嘶吼声，只是速度指针上升得并不快，涡轮增压发动机似的推背感不可强求。 下一页阅读全文