汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对换装6AT 试驾新款爱丽舍自动舒适型来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ在经过了那个大家购车选择不多的年代，爱丽舍、捷达、桑塔纳被人们亲切地称为“老三样”。如今的汽车消费市场消费者有了眼花缭乱的车型可供选择，为了提升竞争力，全新的爱丽舍在2013年应运而生，当时的它配有1.6L自然吸气发动机+5速手动或是4速自动变速箱。是的，就是这饱受吐槽的4AT。不过好在雪铁龙并没有那么任性或固执，这台老旧的4AT终于要退出历史舞台了，取而代之的则是六速手自一体变速箱。其实我和大家一样，也迫不及待的想知道多加了两个前进挡之后新款爱丽舍究竟开起来怎样。
ĠĠ这一代爱丽舍于2013年与大家见面后，到现在外观内饰没有做出改动，所以本次的试驾报告我们将直击重点，从新款爱丽舍换装的6AT变速箱说起。
ĠĠ动力系统：1.6L发动机内部优化+6速手自一体变速箱
ĠĠ新款爱丽舍的发动机排量仍然是1.6L，不过据厂家介绍这款发动机在控制单元（EUC）、燃油喷射系统以及活塞和曲轴油封等处进行了升级优化。ECU控制单元与之前的4AT车型在逻辑上为新搭载的6AT变速箱进行优化，机油标号也由过去的5W-30升级到0W-30，活塞以及曲轴油封采用了摩擦系数更低的涂层用以提升燃油经济性——这些都是发动机内部的优化，可见的变化还是在于它新搭载的6AT变速箱，该变速箱由爱信提供，平顺性表现不错。
ĠĠ而悬架方面，几乎成为雪铁龙标志性配置的麦弗逊式独立前悬架+扭力梁式非独立后悬架的组合没有改变，爱丽舍悬架的支撑力度和底盘整体表现也同之前的车型一致，符合这一级别车型的水准。
34下一页阅读全文