汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对新逍客1.2T 6MT首试：斋而不Dry 可以Buy来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ逍客在新车评的出镜率算是相当勤快了，从首试到大车评，还有一次合资小型SUV的对比测试。的确，这款车是受关注度非常高的合资小型SUV，而且刚刚推出，自然站在了风口上。
ĠĠ这次逍客又来了，不过有点不一样，我们找来的是一辆新鲜下线的1.2T手动版本的试驾车，也就是目前能买到的最便宜的一辆逍客，指导价13.98万。在手动版本的基础上再加上1万元，可以买到它的CVT版本，两者的配置水平和2.0的最低配版本完全一样。换句话说，有别于以往厂家试驾会安排的试驾车都是顶配车型，我们这次开上的是配置最“斋”（粤语素的意思）的逍客。
ĠĠ因为1.2T本身只有一个配置版本，能买到的也就只有这个配置了。所以也不存在出一个只存在于配置表的“终极最低配”来拉低售价，实际靠次低配来走量的情况。所以我们就来聊一聊，低而不“斋”的逍客1.2T，好不好开，可不可买。
ĠĠ车型价格布局应该怎么看？
ĠĠ逍客是“高动力版本用自吸发动机，低动力用小排量涡轮”的车，所以它的排量跨度很大，从1.2就直接跳到2.0。不过这样反而更好让人理解，小排量动力小一些，可以享受到低一个级别的购置税以及车船税的优惠，实际包牌价更优惠一点，而大排量的车动力强一些，税费方面的优惠少一点。
ĠĠ实际的计算要复杂一些。1.2T型号由于有涡轮增压器、缸内直喷、中冷器、启停系统等额外组件，发动机成本更高，车价与2.0并没有拉开太多的距离。1.2T CVT只比同等配置的2.0CVT便宜了3000元，而这3000元的差价还是算上了消费税的差距（两者差2%，约合7000元）之后的结果，也就是相当于倒推净车的厂内价，1.2T反而比2.0要高4000元。只是由于1.2T可以享受购置税减半的优惠，折合也有7000元左右的样子，1.2T的实际包牌价算下来，比2.0自吸要便宜1万元左右。当然后续每年缴纳的车船税也有差异，但也就几十块钱而已。
ĠĠ一来二去，1.2T有这样的尴尬：低输出的小排量涡轮发动机，生产成本不低于高输出的大排量自然进气发动机，再加上目前东风日产的1.2T发动机只是小范围试水，而2.0自吸已经满地开花。
ĠĠ虽然是最低配，但该有的配置几乎都有了
ĠĠ这是最入门的配置，但配置清单还是挺长的。外形方面已经配有透镜近光灯，17寸轮圈也不比高配版的18寸轮圈失礼太多，雾灯的缺席成了“素版”的身份证。
ĠĠ内部配置方面，带CD播放器的音响降格为单色屏显的普通车机，少了一个彩色大屏幕，看上去就没有“小奇骏”的气场了。好在USB、AUX接口仍然保留下来。
ĠĠ自动空调和彩色行车电脑则是高低配一视同仁，前者拥有罕见地细密的风量调节（虽然并没有显得特别有优势），后者可以实现多种车内功能的选择与设置。
ĠĠ与高配车型相比，也只是少了胎压显示这个需要硬件实现的功能，除了如方向盘助力风格这些有实效的项目之外，其余视觉系功能也都被保留下来。 3下一页阅读全文