汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对我小但我很暴躁 深度试驾捷豹E-PACE来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ捷豹，一直给我以优雅和运动的印象，其品牌每款车身上都能让我看到这两个元素。而今天的主角，作为捷豹家族中最小的入门级SUV车型，身上除了这两个元素外，我还看到了“萌”这个字，前脸的样子活脱一个可爱的小豹子，甚至让我一度开始小看这辆“小可爱”。但直到今天试驾科目完成后，我才明白它的“萌”仅仅停留在外观。那么就让我们一起来看一下，这辆来自捷豹的E-PACE实力如何吧！
ĠĠ咱们先从静态部分开始。“萌萌哒”的外观就是我对这车第一眼的印象。作为捷豹家族的一员，E-PACE在外观上得到了很好的传承。虽然E-PACE看上去很幼小，但椭圆形的中网和硕大的进气格栅，让我不由得开始联想，这“小家伙”长大后会是什么模样？
ĠĠ来到尾部，造型就与他的大哥F-PACE有几分相似之处了。快速的收尾、刚硬的线条再加上细长的尾灯，让这辆车看上去多了些狠劲。
ĠĠ虽然前脸的部分看上去有些可爱，但侧面和尾部并不是如此。流畅的侧面线条加上腰线的勾勒，让这辆车看起来多了几分紧致感。尾部设计更加刚硬，看上去就像是一个小朋友，却露出了胳膊的肌肉，顺便跟你说：我脾气很大！
ĠĠ来到内饰部分，以驾驶者为重心的环抱式中控设计，相当讨我喜欢，坐进去甚至让我有种F-TYPE的感觉。但对副驾就不太友好了，由于中控的下倾的长度太长，副驾坐进去会顶腿，让我那些身高180cm的女朋友们可怎么办？
ĠĠ通过一番简单的介绍，相信各位读者对这辆E-PACE也有一定的概念了。由于这辆E-PACE也不是什么陌生的面孔了，我在这里就不细致的一一介绍了，咱们接下来直奔正题，开始今天的试驾项目环节。
ĠĠ首先，先向大家介绍一下这辆车的动力总成。E-PACE搭载了一台2.0T发动机，最大功率183千瓦（249马力），最大扭矩365牛·米。与之匹配的是一台来自采埃孚的9AT变速箱。
ĠĠ这次的试驾场地位于北京郊区的凯泽汽车运动中心，其中包括赛道以及越野两个部分。赛道全长1.6公里，其中有两段较长的直道，其余都为复杂的弯路，对车辆的操控和动力输出都有着较高的要求。越野场地的体验项目包含侧坡、驼峰以及交叉轴。
ĠĠ 赛道体验一：急刹躲避
ĠĠ车辆在起点全油门出发，进入桩桶内重刹车并避让前方桩桶。E-PACE在进入桩桶时车速可达80km/h以上，重刹转向时，车辆也没有发生侧滑或抖动。
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