汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对90后选车只看颜值试驾上汽通用别克君威来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ与欧宝Insigina同平台的第二代国产别克君威，开启运动操控路线，这一转变也为其笼络众多年轻消费者。不过，敦实的车身、标准的轴距，在一定程度上限制君威的销量。历时9年别克君威再次基于欧宝平台，打造全新继任者，不仅更加修长、更加运动、同时一改高油耗的弊病。
ĠĠ如今别克君威扁平修长的运动外观、2829mm的轴距空间、丰富的科技配置，以及较为出色动力性能，加之一定的终端优惠，让别克君威的优势较为明显。当然，选择别克君威的理由，肯定不止于此。
ĠĠ美系车型普遍油耗偏高，导致不少偏爱经济的消费者望而却步。与此同时，别克君威老款车型采用的6AT变速器，售后反应也是褒贬不一。为此，通用直接在全新一代车型之上，全面换装全新一代9AT变速器，这也是别克君威开始改变的基础，更是选择它最根本的原因。
ĠĠ别克君威目前有三种动力组合，分别为1.5T、1.8L混动和2.0T，其中1.5T与2.0T匹配9AT Hydra-Matic变速器。2.0T涡轮增压发动机， 192kW（261Ps）/5500rpm的最大功率，和353N·m/2000-5300rpm的峰值扭矩。1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机。最大功率5kW(170Ps)/5600rpm，最大扭矩252Nm/2000-4000rpm。仅从账面数据来看，别克君威动力系统，已经超过市面同级别绝大多数通排量车型，对于性能控来说绝对是一个不错的选择基础。
ĠĠ别克老款车型尽管十分运动，高油耗的特性也限制了部分车型的市场占比，最新推出的9AT便是平衡运动、节油、舒适的最佳调和剂。在目前市面上所使用的自动变速器中，CVT与双离合变速箱，一个省油、一个运动，但一个加速乏力、一个不稳定。AT变速器便是将两者优势结合的产物，多档位变速器则是进一步降低油耗的根本因素。
ĠĠ通用9AT变速器应用于横置平台，相对于纵置平台来说能提供安放变速箱的空间更小，所以9AT必须减少变速箱总长度以及整体体积。基于老款通用6AT成熟平台之上的9AT，通过优化齿轮比与离合器，做到了几乎相当的体积。此外，这台9AT重新设计了一挡和倒挡齿轮部分的离合器。除此之外，通用9AT采用轴上布局方式，将所有的齿轮以直线的方式排列在输入轴上，使得整体空间更为紧凑。 下一页阅读全文