汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对雪里“打滚”还不够 体验BMW冰雪试驾来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ运动是什么？是未知的挑战，是奔跑的快乐，是冲刺的成就，相比奔驰冰雪试驾的大场面，BMW并没有打算把它办成一个展示肌肉的操练场，而是把乐趣放在首要位置，在这场冰雪试驾中，你跑的痛快玩的开心。
ĠĠ当然作为专业品牌的培训，冰上驾控技巧是必不可少的，相比那些冗长的要领讲解，对于漂移，咱只总结最关键的几个要素。
ĠĠ1.对于后驱车，尾部甩动后，方向要迅速反打。这里迅速是关键，因为以咱们的感知力来说，当知道反打的时候，最佳时机已过，所以就需要快来弥补。
ĠĠ2.油门需要不断变化，即使在直线做钟摆动作，也可以一深一浅让它自己找平衡。
ĠĠ3.对于四驱车，不要害怕给油，有时全油门会完成更好的漂移动作。当然这也不容易，因为当车辆横向在赛道中移动时，你往往对于加油这件事变的犹犹豫豫。
ĠĠ此次活动的科目不多只有三项，除了一个技术的定圆练习，其余两项全部是赛道体验。并且平均每条赛道有2.5公里那么长，所以玩的还是挺爽的，也让你对单一一台车有足够的“交流”时间，来摸清秉性。
ĠĠ在今天的大部队中，有1系三厢运动轿车和X1两款基于UKL前驱平台的车型。对，你没有看错，是前驱平台的车拿来玩漂移。
ĠĠ其实最开始我也没有太大兴致的坐进了一辆BMW 0i里，甚至都懒得让车尾出现滑动，但进入车内，一经启动就是另一回事了。当我们开上赛道，早把刚才的情绪忘在脑后，没开出三个弯，真的不夸张，只有三个弯，就开始尝试着用它来漂移。
ĠĠ真正这么操作之后发现，也并不是完全没法玩，而且你突然对四驱车在冰面上的牵引力控制有了更深刻的体会。因为在地附着力的冰面，不管用何种方式，想让尾部甩起来其实很容易，而甩起来之后，你可以大胆的给油，这时前轮就会“拽着”你往前走，而实际上，这和四驱车的驾驶原理相似，它有部分驱动力是在前的。
ĠĠ对于前驱车，不管你何种操作方式，它基本不会原地转圈，所以你能更放心大胆的尝试多种动作，慢慢找到感觉。而当你换到有xDrive系统的X1上时，你就有了一种熟悉感，同时又有后驱车的属性。 下一页阅读全文