汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对德式的严谨就这样探岳车漆厚度/硬度测试来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ不知不觉己亥年春节长假结束，也许您已经回到了工作岗位，也许您还在赶赴回城的列车，但有媒体已经回归工作常态，这里再次祝各位猪年大吉，身体健康，财源滚滚。
ĠĠ年前车市严选推出了一档关注汽车本质的测试类特色栏目——《车市料理》，当然首期的测试对象也是非常硬核，即是有着最美轿跑之美誉的奥迪A7，而本期我们挑选了合资品牌中最炙手可热的SUV——一汽-大众探岳，那么它的表现能否满足大家对它的期望。咱们往下看。
ĠĠ推出《车市料理》的缘由是什么？其实这是一档非常接地气的测试栏目，我们主要是想通过采集的测试数据，来体现各汽车品牌的制造水平，品控标准，以及优选用料等，揭秘天花乱坠的广告词背后的那些事。《车市料理》将从消费者内心的诉求出发，以漆面厚度、漆面硬度、车身缝隙、车内静谧性等多类型的测试项目，真实地反映出各车型的质量水准，同时最大程度地保证测试结论的客观性，让消费者对产品有个清晰地判断。
ĠĠ通常情况下，消费者在确定购车预算后都会先从茫茫车海中挑选出那么几款自己看上眼的车型。当然能让车辆与消费者一见钟情，外观设计的作用一定是最大的，毕竟长得好才是真嘛。除了外观之外，什么才是能让车辆在饱经沧桑后仍能保持靓丽如新呢？肯定是车漆了，它就如同车辆的一身漂亮衣裳，不仅为了烘托设计，还决定着车辆能否长期保持新车般的原厂光泽，那么今天咱们就先来看看大众探岳的涂装工艺。
ĠĠ说到车漆测试，我们就得说说涂装工艺，现如今绝大多数的汽车品牌都采用了三涂层涂装工艺，车漆也不单单只有一层，而是分为底漆层、中间涂层，以及面漆层，工序繁琐且不能偷懒，由前处理、电泳涂装、PVC、中涂、面漆、修饰等组成，而且车辆出厂最终都要达到国标《QC T484-1999漆面质量标准》，这也是我们对于测试车辆的车漆厚度的评判标准。
ĠĠ国标《QC T484-1999漆面质量标准》中的TQ2项目规定了两种漆面标准，一种适用于裸车价低于5万元的车型，另一种则是裸车价高于5万元的，前者规定漆面最薄不能低于90μm，后者规定漆面则更为细致，包含底漆层不能低于20μm，中间涂层应处于40-50μm(不包括尼子层)，面漆层要在60-80μm，把三项的最小值相加，得出裸车价高于5万元的汽车漆面最薄不能低于0μm，否则就是不合格产品。拿我们本期测试的一汽-大众探岳 380TSI 四驱旗舰型来说，它的官方指导价为31.98万元，也就是说它的漆面厚度应该不能低于0μm。
ĠĠ真实的数据采集是需要依靠精密测量仪器的支持，我们测试漆面厚度的仪器为宇问传感（YUWESE）生产的型号为EC-770涂镀层测厚仪，它是一款能在铁磁性金属（钢和铁类金属）和非铁磁性金属（铝合金类金属）中自动转换的测试仪器，而漆面硬度则用用了机械式涂膜硬度测试仪。
ĠĠ漆面厚度数据是怎么采集的呢？方法很简单，我们会在车身外观覆盖件中采取漆面数据，以测试仪屏幕上显示的数值作为厚度结果。由于四个车门、机盖、后备箱盖面积较大，我们用了多点采样法（前、后、正中、左、右），而前后翼子板和车顶则采取三点采样法（前、中、后），但甭管是哪种采样法，我们都会在每个点位取样三次，以测试仪上显示的最低数值为准，确保精准度。
ĠĠ注：因测试仪器属于民用版测试仪器，测试结果会存在小幅偏差。特此说明！ 下一页阅读全文