汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对被“封印”的运动特性 测试西玛2.5L XV来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ在东风日产西玛的静态体验以及试驾文章里面，我给它的评价是：“挑战运动中型车市场，走豪华动感路线”。说得直白点，我认为西玛只是一款具有运动风格、走动感路线，并且讲求配置以及豪华质感的中型车，并非真正意义上讲求性能及操控性的运动中型车。现在，西玛的性能测试数据出来了，赛道驾驶体验也有了结果，那么它的动态性能表现真的正如我的评价那样吗？
ĠĠ测试的西玛搭载了2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力系统。这台型号为QR25DE的2.5L自然吸气发动机是我们熟悉的老朋友，早就已经搭载在这一代天籁上。当然了，为了突出西玛的运动属性，厂商针对ECU进行了重新的调校，这在驾驶时可以明显感受到差别，它的这台2.5L发动机在动力输出上确实比天籁更加直接，也更加线性一些。
ĠĠ与QR25DE2.5L发动机搭配的依旧是XTRONICCVT变速箱（模拟7速）。说白了，这台国产西玛的动力系统在硬件上与现款天籁完全相同。同样，日产专门针对它的CVT变速箱做了优化，与其它日产车型搭载的XTRONICCVT变速箱相比，它的齿比范围更大，将会拥有更好的性能，同时换挡逻辑也将会更加合理。
ĠĠ前段时间，我已经分别针对东风日产西玛的静态及驾驶感受进行了详细的介绍，本文就不再赘述了，而之所以把它的硬件配备再复述一次，主要是考虑到这些与其性能有着直接的关联。 345下一页阅读全文