汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对让驾驶更轻松 试驾奇瑞A3 CVT进取型来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ奇瑞A3被誉为是自主紧凑型车的标杆，它有着漂亮的外形、优秀的底盘并且标配了ESP车身稳定系统，为其它自主车型做出了表率，前段时间上市的CVT版本进一步降低了难度，它的驾驶表现如何呢？
ĠĠ8月19日报道 奇瑞A3在前段时间推出了搭载CVT变速箱的车型，让消费者拥有了更多的选择，8.78万的起步售价也让它显得性价比很高，部分4S店还会给出1万元左右的优惠。今天，我近距离的接触到了这款自动挡车型。
ĠĠ4个月前，我曾经试驾过瑞麒G3的CVT版本，而此次奇瑞A3的动力组合与瑞麒完全一致，动力配合表现也基本相同，这让我有些词穷，略微担心填不满这两页的文字。
ĠĠCVT版本的A3在外观内饰上与手动挡车型一直，唯一的不同就是车尾贴上了CVT字样。奇瑞A3被很多人誉为自主车型的标杆，除了靓丽协调的外形外，它标配了ESP系统，比较扎实的底盘和四连杆独立悬挂结构都是该车的亮点，那么CVT变速箱的表现如何呢？
ĠĠ奇瑞A3 CVT搭载的1.6升DVVT自然吸气发动机大家已经很熟悉，具有双可变气门正时技术，最大功率为6马力（93kW），最大扭矩160N·m，账面数据还是不错的。
ĠĠ这台CVT自动变速箱在2010年就已经研发成功，是国内第一台具有自主知识产权的CVT无级变速箱，经过两年的路试终于成熟并投入使用，目前在奇瑞瑞虎、瑞麒G3以及今天的奇瑞A3上都有配备此变速箱的车型。
ĠĠ先来说说好的地方，奇瑞A3值得夸奖的地方还是它的底盘，不仅仅是因为配备了四连杆独立悬挂，关键是在调教方面确实也比较扎实，路过坑坑洼洼时传递给驾驶员的是很有力量的砰砰的声音，底盘刚性和行驶起来的紧凑感绝对处于同级车中的上层水平。
ĠĠ此次试驾主要以高速为主，车辆行驶在0km/h时车身依然比较沉稳，没有因为空气扰动而让车辆的循迹性受到太多影响，只是如果噪音再小些就更好了。 下一页阅读全文