汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对华颂7首试：有宝马撑腰就能任性来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ华颂是华晨全新高端子品牌，背后得到宝马的技术支持。尽管如此，直接将预售价定位25-30万，也未免有点太任性了吧？
ĠĠ身世——站在巨人肩膀上
ĠĠ华颂7最有话题性的地方，莫过于由宝马提供的N20发动机。其实宝马对华颂的支持并不止于此。宝马还一口气包办了华颂7的外观和内饰设计，甚至连后方人员培训也参与其中，可谓出钱又出力。
ĠĠ华颂7长为5005mm，宽为1909mm，高为1935mm，轴距为2990mm，车身长度介于奥德赛和GL8之间。从尺寸和预售价来判断，华颂7的最大竞争对手应该是别克GL8。
ĠĠ对VIP照顾足够周到？
ĠĠ华颂7中排座椅前后调节幅度非常大，座椅往前可以调到让中排变成经济舱，往后又可将第三排瞬间变成“dog seat”。当调到最靠后位置时，中排腿部空间几乎可视为无限大。但设计上有点欠考虑的是，中排座椅前后腾挪时时，地毯很容易被卷到滑轨中，由此出现滑轨被卡的情况。跟对手比起来，华颂7中排座椅功能还是比较简单，既没有奥德赛的脚托，也没有GL8的通风和加热功能，好歹我们体验的顶配车型，预售价已达到30万。
ĠĠ车厢功能方面，华颂7后排双侧都有滑门，其中右侧车门还是电动开闭。电动门有多达四种控制方式，一是钥匙控制，二是B柱位置按钮，三是挡杆台处按钮，四是直接拉门把手，能分别对应不同的使用场景。比如停车时，司机可用挡杆台处的按钮来帮乘客打开滑门，让乘客倍感尊贵。 此外，华颂7中排两侧车窗都能电动升降，空调系统能同时调节温度和风量。
ĠĠ华颂7座椅像别克GL8那样，两侧靠手可定位于各个角度，藉此适应不同靠背角度，让人睡着、坐着都能搭着靠手。不过需要抱怨的是，靠手有一段角度没有定位点（或言定位点很模糊），当中排乘客挺直腰板乘坐时，没法将靠手调到跟靠背接近垂直的角度。
ĠĠ座椅方面另一个抱怨点，就是真皮包裹手工较差，真皮没有紧贴座椅，使得表面会有较多褶皱纹（不同于奥德赛那种刻意做出来的规则褶皱）。虽说对乘坐基本没影响，但看着比较掉档次。
ĠĠ由于中排为独立座椅设计，第三排乘客可通过中排中央通道进出，无需对中排座椅进行操作，非常的便利。市面上很多车长在4.8米左右的MPV，第三排已有很阔绰的腿部空间，华颂7的车长超过5米，空间方面可谓是锦上添花。只要将中排座椅调到适中位置，两排乘客同时跷二郎腿也完全没有问题。
ĠĠ华颂7第三排座椅可对靠背角度进行调节，但受制于后方的尾厢门，因而只能实现微躺角度，没法像中排那样可以调到全躺角度。不过对于长途乘坐来说，这已是雪中送炭，再说当7人乘坐时，中排乘客也不可能将座椅调到全躺。只不过第三排为一体式座椅，意味在调整靠背角度前，需要跟另外两名乘客协商。功能方面，第三排有空调出风口，但车窗是完全封闭，没法单独透气。
ĠĠ配置水平低，前排人性设计莫名其妙
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