汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对在你身边的性能卧底 斯巴鲁全系试驾来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ对于斯巴鲁的了解，是从小学时代翻看汽车杂志时，总能看到的斯巴鲁翼豹开始的，蓝色的车身、黄色的555广告以及尘土飞扬的WRC赛道，都成为了我对它的第一印象。
ĠĠ在面对着汽车市场快速发展的环境之下，各家都费尽心思的拿出自己的看家本领来去赢得用户，斯巴鲁却一直坚持着进口，坚持着自己的水平对置发动机，让人感觉到一种“大隐隐于市”的境界。
ĠĠ无论是厂家，还是用户，对于产品的设计和理解都在不断地进步，不管是前卫时尚的设计语言，还是返璞归真的设计元素，但斯巴鲁与这些好像都没有太大的关系。看看斯巴鲁家族不多的车型，多年以来保持着相同的语言元素，它似乎是知道，其实还是有很多懂它的人，还是有很多看重内心的人。
ĠĠ话说回来，如果是一次普通的城市道路试驾，斯巴鲁或许会被湮没在喧嚣的市井当中，毕竟那里不是它的舞台。当BRZ进入赛道、当森林人冒雨进入泥泞不堪的越野场地时，它们突然开始想要竭力的去传递什么……
ĠĠHot Lap体验
ĠĠ在坐进BRZ的一瞬间，我没有按照惯例去摸摸这儿，按按那儿，简单粗暴的赛车座椅将我牢牢按在了车厢内，唯一让我注意的还是那短小的挡把，毕竟上了赛道之后，到底“爽不爽”，都得靠它的帮衬。
ĠĠ点火一瞬，它并没有传递出高性能车发动机的轰鸣，安静的车厢反倒让人有点儿不适应。抬离合、挂挡、踩油门，离合器较高的结合点的确需要好好熟悉一下。
ĠĠ不长的天马赛道还是给了前置后驱的BRZ不错的发挥空间，面对小角度弯道时，限滑差速器聪明地工作让转弯过程变得十分躁动。当然，在你面对BRZ时，请不要再说“2挡7000转”这个事情，因为它确实可以做到…… 3下一页阅读全文