汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对再接再厉之举 奇瑞瑞虎1.6DVVT综合评测来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ提及城市SUV车型，也许我们头脑里充斥的更多是以途观、CR-V为代表的合资中坚力量。但此时此刻请你暂时忘记它们，让我们怀着更理性的心态看看今天的奇瑞瑞虎1.6DVVT。事实上，除去价格优势，全新换装的动力总成及整车也有颇多亮点。
■外观设计延续2010款造型，换装17英寸轮毂；增加DVVT铭牌等细节
“谈奇瑞必言瑞虎”这话并不夸张。于2005年上市的瑞虎车型确实为奇瑞品牌投身城市SUV市场立下了汗马功劳。与同时期其他自主品牌的做法相似，先期的奇瑞车型也是以国外现有车型为参照进行“逆向开发”的。归算来看，瑞虎应该是奇瑞“模仿时代”的最后产品了，其车身线条模仿了早前的RAV4。当然，在现售的2010款精英版车型上，这种模仿印记已经弱化很多了。全新样式的镀铬中网、不规则造型大灯以及LED日间行车灯等等诸多细节，都在明示着瑞虎车型将要面对更广阔的年轻消费群体。当然比起这些，真正吸引我关注瑞虎的还是其调整后的售价——不足9万元就能拥有一辆兼顾MPV多功能和更高离地间隙的城市SUV车型，着实挺诱人。
事实上，此番推出的1.6DVVT车型在外观上完全秉承着2010款瑞虎的设计。全新设计的“X”前脸看上去更加犀利，多边形灯组内增加了LED日间行车灯。而相比之下，尾部样式则更加接近老款车型。但同样增加了LED尾灯，只是标配的双探头倒车雷达仅能覆盖部分盲区，名且没有倒车影像，因此突出备胎罩也要在倒车时格外小心。这点不够人性化。而在车身尺寸方面，瑞虎精英版的长宽高分别为：4390mm*1765mm*1705mm，较老款车型要长出105mm，但轴距依旧为2510mm。
镶嵌于车身侧面的DVVT标识几乎是与其它排量车款区分的唯一标记
“举手投足”，瑞虎看上去还是有浓重的日韩系车型身影，但这点问题并不影响它的热销
不仅是在1.6DVVT车款上，17寸辐条式铝合金轮毂已经是精英版车型的全系标配了