我买了可能是最便宜的特斯拉Model X的车-不包括打捞车，因为这辆车仍处于良好的工作状态。我只花了30,000美元就得到了特斯拉的旗舰电动SUV。
这就是可行的2016款特斯拉Model X 90D零售价为10万美元，而3万美元的可能方式。
为什么这是最便宜的特斯拉Model X?因为它也是里程表上行驶里程超过40万英里的Model X最高里程。
现在Model X的批量生产仅在2016年才开始，这意味着该Model X在短短4年内累积了40万英里的行驶里程。
这是因为它由Tesloop拥有，该公司在南加州的城市之间提供转移服务。
他们现在正在改变其商业模式，并出售其车队中的某些特斯拉汽车。
我最终在加利福尼亚旅行时抓住了他们最高里程的ModelX。
尽管行驶里程长，但电动SUV在我前往美国旅行时仍处于良好的行驶状态，并且由于行驶里程长，因此在Electrek上进行报道也是一个不错的故事。
我们想深入研究高里程电动汽车，尤其是高里程特斯拉汽车的发展趋势。
该视频和帖子主要是对车辆的肤浅了解。我们最有兴趣了解您想知道的有关车辆的知识，我们将围绕此内容进行构建。
至于最明显的主要问题：电池组如何支撑?
众所周知，特斯拉的90 kWh电池是电池退化和其他问题的最糟糕的组合。果然，在这辆车上更换了电池组，但这已经超过了325,000英里，这还不错。
由于此车属于特斯拉旧的8年无限里程动力总成保修计划，因此已在保修期内更换。
现在，新电池组的行驶里程超过75,000英里，当充电状态为100%时，续航里程达到227英里。
我们可以更深入地研究电池组的性能下降，但是我想确切地知道你们想知道这辆车的什么。维修保养吗?行驶了40万英里后，这里行驶了很多东西，但不足为奇，最大的成本是轮胎。
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