在连续四个月创下历史新高之后，6 月份二手车批发价格(在混合、里程和季节性调整的基础上)环比下降 1.3%。这使曼海姆二手车价值指数达到 200.4，同比增长 34.3%，比 5 月份的 203 高点下降 1.3%。
考克斯汽车首席经济学家乔纳森·斯莫克说：“经过几个月的创纪录高位，所有指标现在都显示二手车批发价格在 6 月初达到顶峰并开始下降。” “6 月份，该指数创下 203 的历史新高，我们预计未来几年内不会再次看到 200 的数字。根据我们的数据，很明显供需更加平衡，可能会略微倾斜有利于买家。仍然存在供应限制，并将持续一段时间，但我们预计，从现在到 2021 年底，大幅膨胀的二手车价值将下降 9%。”
根据最新的曼海姆数据，二手车批发价格见顶，零售价格预计将在本月晚些时候见顶。
曼海姆市场报告 (MMR) 价格在 6 月的前两周每周上涨，但其余几周价格加速下跌。MMR 是一种估价工具，被数以万计的发货人和经销商用来评估每月数以百万计的以旧换新。MMR 旨在高度稳定，避免对短期市场起伏反应过度，同时无论市场状况如何，都能准确衡量车辆估值。零售价格继续上涨，但速度有所放缓，预计将在本月晚些时候达到顶峰。
在过去的五周里，三年指数下跌了 0.7%。在 5 月份，MMR 保留率(相对于当前 MMR 的平均价格差异)平均为 99%。销售转化率在 80 年代的 4 月份达到顶峰，随着月份的推进也有所放缓，并在月底处于 50 年代的低水平，这在 6 月份更为典型。
与去年同期相比，所有主要细分市场在 6 月份都出现了经季节性调整的价格上涨。皮卡表现优于整体市场，而大多数其他主要细分市场表现低于整体市场。
由于创纪录的价格和供应紧张，6 月份新车和二手车销售
放缓 根据 Cox Automotive 的估计，6 月份二手车总销量同比下降 11.1%。6 月份二手车季节性调整年率 (SAAR) 估计为 3,900 万辆，低于去年 6 月的 4,360 万辆，与 5 月份的 4,000 万辆 SAAR 相比有所下降。6 月零售 SAAR 估计为 2130 万，低于去年的 2310 万，环比低于 5 月的 2190 万零售 SAAR。
使用基于 vAuto 数据的 7 天已用零售日供应量滚动估计，已用零售供应量在2020年4 月 8 日达到 114 天的峰值。到 6 月底，二手零售天数供应量下降至 41 天，低于约 44 天供应量的正常水平。
预计批发供应量在2020年4 月 9 日达到 149 天的峰值，当时正常供应水平为 23 天。到 6 月底，时间缩短到 20 天。预计供应将小幅改善，但库存水平在 2024 年之前不太可能恢复到 2019 年的较高水平。
6 月新车总销量同比增长 18%，销售天数与2020 年 6 月相同。6 月的 SAAR 为 1540 万，比去年的 1300 万有所增加，但低于 2019 年 6 月的 1720 万。
6 月份，大型租赁、商业和政府买家的合并销售额同比增长 63%。6 月份租金销售额同比增长 531%，但与去年同期相比，2021 年上半年仍下降 3%。商业销售额同比增长 13%，到 2021 年增长 27%。包括对经销商和制造商渠道的车队交付的估计，6 月份剩余零售销售额估计同比增长 15%，导致估计零售 SAAR 1340 万，高于去年 6 月的 1160 万，但低于 2019 年 6 月的 1360 万。