几个月前，沃尔沃汽车公司宣布Polestar将推出一系列电气化高性能汽车，这是这家独立公司的第一款产品。满足Polestar1，一个插入式混合动力GT汽车，将开始其生产运行在2019年年中。
该品牌的光环汽车配备了一个“电动性能混合”传动系统，其特点是一个驱动-E2.0升四缸发动机驱动前轮，一个46马力/150Nm集成起动机发电机（IS G），和两个电动机（每个109马力）。最后一项从三个电池组（共计34千瓦时）中提取动力，以激励后方，以及提供扭矩矢量，以确保最大的道路抓地力，同时转弯。
沃尔沃表示，该系统的总输出是600马力和1000Nm的扭矩，尽管它没有提供任何性能数字，如众所周知的0-100公里/小时冲刺。然而，它指出，这辆车将行驶高达150公里的纯电力，这是很好的。为了确保电力的正确传输，21英寸的车轮与275/30前和295/30后轮胎以及安装。
Polestar1基于沃尔沃的可伸缩平台架构（SPA），该架构也被瑞典汽车制造商的90系列车型（XC90、S90和V90）所使用，尽管有实质性的修改。通过Polestar工程师的修补，近50%的平台是新的和定制的。
随着底盘的修订，性能PHEV也获得了几个其他技术以及。这包括一个奥林斯连续控制电子悬架（CESi）系统，其中Polestar1被称为世界上第一辆安装先进底盘技术的汽车。为了应对这种动力，每个前轮上还有六个由Akebono制造的活塞铝单块卡尺，加上400×38毫米的通风和钻孔圆盘。
随着机械钻头的离开，让我们谈谈汽车的外观。它当然是一个有吸引力的形状，几乎就像2013年法兰克福车展上沃尔沃概念车的碳拷贝。提到碳，Polestar1配备了碳纤维增强聚合物（CFRP）车身，以保持较低的重量，提高扭转刚度45%，并保持较低的重心。
在前面，Polestar1展示了著名的雷神之锤白天运行灯，这是LED前照灯的一部分。一个大胆的格栅坐在两个照明单元之间，而下围裙发挥主机的角落“翅膀”，似乎是一个进化版本的R-Design造型包的S90。
从侧面看，轿跑的形状是由一个粗糙的屋顶线来强调的，它的末端就在靴子部分的前面一点，很可能是对P1800的点头。平坦的后端基本上没有功能，主要亮点是C形尾灯，四排气管和Polestar徽章。仔细看看，你会发现什么似乎是一个隐藏的活动后扰流板以及。
在里面，有一种似曾相识的感觉，因为布局几乎是相同的S90，与肖像格式触摸屏主导仪表板。在其他地方，有熟悉的三辐方向盘（现在有Polestar徽章），Orre fors晶体换档器和碳纤维修剪的温和应用。
混合动力GT最多可容纳四名乘客是一个22座位，并根据图像，那些在后面的人将享受他们的座位上的工艺，以及一个大的全景天窗。
Polestar也将摆脱传统的所有权模式，并将提供两年或三年的预订，类似于沃尔沃的Care。客户将不得不上网申请，在那里，他们将需要支付每月的费用，以租赁替代车辆在沃尔沃和Polestar范围内。
这辆车的生产将在中国成都的Polestar生产中心进行，预定于2018年年中完成。该设施是沃尔沃汽车及其所有者吉利控股公司50亿元人民币（约30亿RM）投资的一部分，旨在支持Polestar产品、品牌和工业发展的初始阶段。
继Polestar1之后，将是命名恰当的Polestar2，第一辆来自沃尔沃汽车集团的电池电动汽车（B EV）。该型号的生产将于2019年晚些时候在中国开始，在那里它将被出口到其他市场，与特斯拉Model3进行战斗。接下来，是Polestar3SUV，也是一款BEV，它将把X型车放在它的视野中。总之，总共将在2019年至2021年期间推出五辆全电动Polestar或沃尔沃品牌汽车。