在2018年，丰田汽车发布了由其快车部门Gazoo Racing调整的Hilux。众所周知，Hilux GR Sport确实配备了新的操作位并进行了一些美学升级，但是，库存的传动系统无疑是令人失望的。两年后，丰田汽车发现了自己的错误，现在正借助V6发动机为Hilux GR Sport带来急需的动力。
2020 Hilux GR Sport仍然是南美市场(独有)，现在可以与1GR-FE 4.0升V6搭配使用，在5200 rpm的转速下可输出283马力，在3,800 rpm的转速下可提供376 Nm的扭矩。如果这个引擎听起来很熟悉，那就应该了;它是您在Land Cruiser Prado和FJ Cruiser中发现的同一个动力装置。为了在Hilux GR Sport中发挥作用，V6与具有自动差动断开(ADD)和A-TRAC(主动牵引力控制)的6速自动变速器相匹配。
现在，诚然，它的库存功率对于一辆热了的卡车来说似乎有点行人了，但是值得注意的是，该发动机很容易进行调整，以实现320马力和400 Nm的扭矩。调音器至少会从这个引擎中榨取最后的乐趣。
除了新的4.0升V6发动机外，其余的Hilux GR Sport仍与仍可用的柴油发动机相似。由于Gazoo Racing调整了悬架，因此可以处理好东西。从美学上讲，它采用了独特的格栅，前发动机护罩，加长的挡泥板，管状床头罩，防松标签，17英寸的车轮以及重型曲轴箱和油箱护罩，从而达到了Gazoo Racing的外观主题。在内部，相同的Gazoo Racing主题继续使用独特的仪表，座椅和方向盘。
目前，丰田和Gazoo Racing尚无计划将V6动力的Hilux GR Sport带到南美以外。但是，如果皮卡车饿了，泰国也将在不久的将来选择携带它(至少在柴油装饰中)也就不足为奇了。如果在那里提供，那么到达菲律宾也只是时间问题。