今天来分享一篇个人对公商务用车新典范 静态评测风行CM7相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对公商务用车新典范 静态评测风行CM7的产品力分析分析的，一起来看看吧
汽车大世界综合报道 “王侯将相，宁有种乎!”说这话的人是英雄，行这事的人更是英雄，还有什么比固守刻板的界限更能局限未来?尤其在如今这个超越历史只在一瞬间的年代。关于特斯拉的那些争议暂且不论，最起码它证明了买车人比卖车人想象的更大胆、更开放、更容易接受新事物。
根据中国汽车工业协会的数据，今年1-4月，MPV车型的新车销量累计同比增长56.86%，持续多年成为增长最快的细分车型。而在这个高速增长的细分市场，过去一直分化为两个不同级别、壁垒分明的战场：高端高价的合资进口车和低端低价的自主车。近一两年来，随着自主品牌MPV车型数量和市场份额的持续高速增长，如今也许正是自主MPV打破界限、颠覆印象的时候。所以我们看到，自主品牌首款中高端多功能公商务MPV东风风行CM7受到了市场的欢迎。东风风行对CM7寄予了很大的希望，它树立了一种不同以往的高端公商务用车新典范。
外观：大气不霸气 体面不张扬
东风风行把CM7定位为“首席公务舱”，外观上大气不霸气，体面不张扬。菱形钻石的投射式前大灯，充满质感的镀铬进气格栅与大灯的组合，使CM7在大气之外，看起来又多了一些灵动的韵味。尾部红白相间的两组“T”字形大灯，与宽大的掀背门有机组合，使其整体设计看起来严谨而充满力量之美。此外，四个宽大的轮胎组不仅加强了行驶中的稳定性，也使其整体外形更加浑然一体。
空间：首席公务舱的宽适享受
空间是高端MPV的硬性指标之一，也是MPV车型的身份区别所在。风行CM7的车身宽达1.92米，轴距长达3.2米，宽适的座椅配合宽适的车体，无论乘坐空间，舒适度都令人相当满意。CM7的中控台设计亦延伸了“商务、大气”的风格：多功能方向盘采用真皮材质，桃木装饰显得相当有档次。旗舰版的第二排座椅采用总裁级电动豪华座椅，带有电动调整靠背及腿托，如果将靠背向后调一点，腿托升起，头等舱即刻呈现。双天窗的设计，具备一键式开启功能，以便随时欢迎阳光与清新空气;侧滑门的窗中窗，方便乘客根据个人需求随时开启闭合，中排空间不再沉闷封闭。
性能与配置：齐全到位有保障
面向中高端公商务车市场的车型搭载三菱环保、高效的4G69 MPI发动机，它的排量为2.4升，具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低油耗等特点;面向高端公商务车市场的车型搭载2.0T发动机，能够产生相当于优于2.4L自然吸气发动机的功效。风行CM7前悬采用麦弗孙独立悬架，这提高了车辆操纵的稳定性，特别是在转弯时车身显得更加平稳;大量采用980兆帕级别的高强度钢材，提升了车体的刚性和抗扭能力。搭配最新的、包含14项安全功能的ESP系统，使CM7的驾乘安全性得到了高度保障。CM7旗舰版搭配的全景环视系统是后视倒车影像系统的升级换代产品，是最新的真正意义上的“全景倒车影像系统”，这一实用的功能使宽大的CM7亦能实现轻松泊车。
对于已经拥有了畅销MPV品牌——风行菱智的东风风行来说，此次风行CM7是品牌向上突围之作，这款车凝聚了268位工程师的心血，历经832次严苛的品质测试，43800个小时的磨砺锤炼。同时东风风行给购买者提供 5年或10万公里整车质保服务的和更加专业、有效、贴心的服务。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是公商务用车新典范 静态评测风行CM7品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。