GT-R Nismo很可能是人们今天可以买到的Nissan旗舰超级跑车的最有力版本。由汽车制造商的内部调音机构Nissan Motorsports共同开发，因此被称为NISMO，最终可以在赛道上看到这款汽车的全部潜力。这就是为什么日产汽车最近决定在德国的EuroSpeedway Lausitz上测试2020 GT-R NISMO并将其推向极限的原因。
与2018年车型相比，2020 GT-R NISMO进行了内在和外在的大量升级，以帮助提升其在赛道上的性能。日产同时表示，对2020年款车型的升级和改进也使面向轨道的GT-R成为街头上更为成熟和平衡的车辆。
引擎盖下的2020 GT-R NISMO使用与之前的产品相同的手动组装3.8升双涡轮增压V6发动机，但具有源自日产GT3规格GT-R的新型涡轮增压器。修改后的钛合金排气管与新涡轮增压器一起使用，据说可以产生更好的音调并减轻重量。尽管引擎进行了升级，但功率仍为600 PS。但是，这家汽车制造商声称它可以带来更清晰的感觉和更好的响应。改进的6速双离合变速器由于升级了自适应换挡控制(ASC)，可以更快，更智能地换挡。
从外观上看，2020 GT-R NISMO看起来与2018年车型几乎相同，只是有所改动。全新的受GT3启发的通风型翼子板可将前部下压力增加多达7kg，而不会在车身上产生阻力甚至使气流均匀。同时，独家的20英寸RAYS锻造铝制车轮比以前的设计轻100克，并且是NISMO车型独有的。然后将它们包裹在新设计的Dunlop轮胎中，以提供最佳抓地力。
不太明显的变化是2020 GT-R NISMO进行的碳纤维饮食。仅由于外部变化(包括碳纤维前后保险杠，前挡泥板，引擎盖，车顶，车门槛，行李箱和扰流板)，总共损失了10.5公斤。
尽管在外观上对2020 GT-R NISMO的性能和美学方面的改进看似微不足道，但该汽车制造商表示，正处在发现差异的轨道上。