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今天来分享一篇个人对从分类到结构 全面了解半挂车的基本知识相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对从分类到结构 全面了解半挂车的基本知识的产品力分析分析的，一起来看看吧
● 半挂车型号释义 国家标准解读
半挂车是车轴位于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将垂直力或水平力传递到牵引车的连接装置的挂车，包括货车半挂车，专用半挂车和旅居半挂车。半挂车与半挂牵引车一起称为半挂列车。
挂车产品型号意义
卡友购买和使用半挂车时常会看到半挂车公告型号，这列字母数字具体代表什么意思呢?根据我国汽车编码规则，编码最前面的字母代表半挂车的生产厂家，编码的首位数字代表车辆的类别，表半挂车和专用半挂车用9表示，中间两位数字代表车型总质量;最末位数字代表产品序列代号，后面的字母表示专用汽车分类代号，车型最后面部分表示的是企业的自定代号。
货运挂车系列型谱(GB/T6420-2004)参数限值
国家标准对半挂车的外廓尺寸、轴荷和质量限值做了具体的规定，对于整体封闭式箱式挂车、集装箱半挂车，以及组成五轴汽车列车的罐式半挂车，车长最大限值为13.0m。在高等级公路上使用的整体封闭厢式半挂车，车长最大限值为14.6m。运送不可拆解物体的低平板列车，运送单厢长度大于12.2m(40t)集装箱的框架式集装箱列车和运送车辆的专用半挂车(但与牵引车租车的列车长度符合标准规定)不受长度限值标准限制。
● 多重角度 常见半挂车分类
半挂车的有多种分类方式，按轴数分1轴、2轴、3轴;按公告长度分类可分8.6m、10m、11.16m、12.1m、12.5m、13m;按吨位可分9T、15T、20T、22T、25T、26T、28T、30T、31T、32T，我们平时一般按车型进行分类。
仓栅式半挂车
骨架式集装箱半挂车
双桥凹心低平板挂车
按车型可以分为普通栏板、仓栏半挂、拉煤半挂、自卸半挂、低平板半挂、集装箱平板半挂、集装厢骨架式运输半挂、厢式半挂等等。
● 半挂车结构 重点细节分析
半挂车主要由车厢、车架、支腿(支撑装置)、悬挂、车桥(轮轴总成)、电气路、防护网、工具箱等部位组成。
车厢：主要用来约束承载的货物，车厢栏板主要分为大立式、小立式、平板、波形、压花等几种。一般栏板标配厚度为1.5mm，轻型车为1.2mm，重型的拉煤及自卸半挂为2.0mm。
合页：主要起到车厢栏板与车架之间的连接作用，根据受力大小不同采用不同形式的合页，主要分为大合页、小合页、平合页、铸钢合页等形式。
车架：采用车用钢板制成的焊接纵梁和贯穿梁及型钢构件组焊而成，为空间框架式结构，用来支撑载荷、安装牵引销、悬挂、支撑等装置的主要部件。
车底板：在日常载货时直接接触货物，也是挂车上最易磨损的部位。按承载的货物类型主要有3mm平板、4mm平板、3mm花纹板和4.5mm花纹板等类型。
支腿：用来支撑摘挂后的半挂车前部载荷的装置，由底座、拉杆传动机构、内方管、外方管、变速箱、操纵摇把等构成。分单动、联动两种形式，单动支腿每个都有一摇把，而联动支腿只有一个摇把。
悬架：用来传递载荷、减震的装置，主要包括支架、拉杆、上下轴卡、U型螺栓、钢板弹簧、平行臂等。钢板弹簧用U型螺栓紧固在车轴的轴体上，两端卡在车架支架 中，通过平衡臂串联起来，平衡臂在一定范围内得到平衡。钢板弹簧主 要承 受车架上垂直方向重力，其水平方向的作用力由下轴卡和拉杆传递。通过调整拉杆可以将轴调整平行，避免造成轮胎异常磨损。
轮桥总成：由轮胎、钢圈、轮彀、制动器和车轴构成。
气路：用来正常行驶制动、紧急行驶制动的装置。由气接头、充气管路、操纵管路、紧急继动阀、储气筒、制动气室构成。电路：起到照明及传递信号的作用，由七星插头与牵引车相连，线路一般隐藏布置在车架内。
防护栏：可以阻拦外界物体进入该车体的下部，起防护和阻拦作用。
工具箱：用来盛放随车携带的工具、雨布、绳索的物资，一般布置在车身侧面或者后面。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是从分类到结构 全面了解半挂车的基本知识品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。