奥迪分享了有关S版e-tron电动SUV的详细信息。“热”电动汽车将配备三引擎发电厂，该发电厂在峰值模式下能够产生503马力和973 Nm的扭矩。此外，电动“ Esca”将通过运动属性来区分：车身套件和室内设计。
从技术上讲，奥迪e-tron S重复了五年前的概念性e-tron quattro：一个异步电动机安装在前部，另外两个则旋转后轮。三引擎架构使实现推力矢量控制系统成为可能。
与双引擎55 quattro e-tron相比，它在“正常”模式下可产生360马力和561 Nm的扭矩，在660 Nm的扭矩下可在八秒钟的超载时产生408马力，而e-tron S在“正常”模式下的性能增加到435力(808 Nm)，峰值输出达到503力和973 Nm。从静止到每小时100公里的加速时间减少了1.2秒，降至4.5秒，“最大速度”增加到了每小时210公里。
可能以减少动力储备为代价实现了动态特性的改善：e-tron S的电池是标准的，电量为95千瓦时。奥迪尚未透露S版本的自主性。对于“常规” e-tron 55 quattro，宣布了400公里的WLTP射程。
奥迪发布了带有迷彩漆的e-tron S原型车外观的照片，但是“热门”版本的功能已经广为人知：新颖性将具有优化的空气动力学特性，直径最大为22英寸的车轮，更高效的制动系统，六活塞卡钳和位于前方的400毫米制动盘，以及自适应空气悬架，将包含在标准设备中。
e-tron S量产版的首映指日可待：“热”电动汽车的销售应在年底之前开始。e-tron S及其“ coupe”版本的e-tron S Sportback可能会同时亮相。
今年早些时候，内部人士声称，奥迪的第一辆带有RS字母的电动汽车将是四门e-tron GT轿跑车-预计生产的e-tron GT RS将继承该概念车的590马力动力装置，比680马力的Taycan Turbo落后一步...