试驾广汽丰田雷凌双擎

今天来分享一篇个人对试驾广汽丰田雷凌双擎相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对试驾广汽丰田雷凌双擎的产品力分析分析的，一起来看看吧

以往的混动车型，还没上市大家就猜到价格一定会比汽油版车型要高上很多。这次，雷凌也推出了混合动力版本，还没上市前，我估计的价格也是比较高的，上市后，雷凌双擎的售价确实给了我一个很大的惊喜，售价区间为13.98-15.98万元，已经与汽油版紧凑型轿车的售价相差无几了，换句话说，雷凌双擎不需要补贴照样有着亲民的价格。更巧的是，主力销售车型为精英天窗版，恰好我们今天试驾的就是这个版本，可以好好地体验这款雷凌双擎的产品力是否可以超越市面上的普通汽油版车型。

再次进化的PCU

雷凌双擎采用1.8L自然吸气发动机(最大马力99ps，最大扭矩142N.m)+永磁同步电动机(最大马力72ps，最大扭矩207N.m)的混合搭配，两者最大能够产生最大马力135ps，搭配E-CVT变速箱，数据虽然不够抢眼，但实际表现还是能令人惊喜的。

丰田混动车型省油的核心在于它的PCU，PCU就是混动系统的控制大脑，决定着发动机与电机是否足够默契。雷凌双擎所采用的PCU是与国外第四代普锐斯是一致的，比现在合资国产的第三代普锐斯还要更先进。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是试驾广汽丰田雷凌双擎品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。