今天来分享一篇个人对试驾比亚迪戴姆勒腾势电动车相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对试驾比亚迪戴姆勒腾势电动车的产品力分析分析的，一起来看看吧
比亚迪与戴姆勒-奔驰合作的电动车产物，腾势作为一个全新的子品牌，这两家车厂又会在这其中擦出怎样的火花?
按照惯例，试车文章的开篇必定是一两句车型的概括接下来是外观、内饰、引擎。但这一次，我选择的是一张在红绿灯前关闭电源的仪表台照片，不是"熄火"而是"关闭电源"，由此我们获得了第一个消息，这是一部电动车。而第二个消息?这也是所有电动车都在面临到的问题。
论其技术背景，或许很多人都知道腾势是比亚迪与戴姆勒-奔驰合作的产物。对于他们的合作背景?或许这并不是我们应该关注的背景。如果说与奔驰的合作为腾势带来了什么好处?当我把试驾车还回经销商的时候我发现腾势的经销商与本地一家奔驰经销商在同一个区域内紧紧相连，这个算吗?
在外观上腾势的亮点并不多，简单提要的就是位于中网的位置开启之后就是车辆的充电口，其次在整车漆面喷涂上腾势相比以往的比亚迪的确称得上花了"血本"，无论钣金工艺亦或漆面质量都属上乘水平。 而灯光上，LED日行灯是标准配备、其次在近光灯组上使用的是氙气灯，远光则为卤素灯泡。但缘何原厂不使用更加省电LED光源?这是一个颇大的疑问。
在侧面看，腾势的形态有点像B-class亦或宝马2系休旅车这类加大拉高的"大两厢车"。
车尾的凹槽是腾势外观设计的一大特色，好看与否见仁见智。
快速阅览腾势的内饰，在座椅的材质和用料上质感颇为不俗，但车上的座椅乘坐质感还是偏向舒适性在支撑度上略显不足。其次在排挡杆的材料、造型都十分类似近代奔驰AMG车款的设计，除此之外?在其他用料的质感、选材搭配上，还是显示出比亚迪在这些方面的功底不足。
腾势在中控台配备了一套多媒体系统，内置包括DVD播放、导航、电视接收等等功能，其中空调选项也是集合在多媒体系统内的。整套系统的反应以及屏幕触感在我们所接触过的多媒体系统来说都属于中等偏上的水准，毕竟比亚迪自身也是从电子零配件方面起家的品牌。
值得一提的是腾势配备了一套盲区观察系统，这套系统是依靠位于车前的雷达，探测到有障碍物之后再将设置在右侧后视镜下方的摄像头传输影像到多媒体系统，对于腾势这个尺寸不算小的车来说颇为实用。唯独在反应速度上还是稍稍慢了些许。
在音响方面腾势配备了12只扬声器的harman/kardon喇叭，实际的听感也颇为不俗。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是试驾比亚迪戴姆勒腾势电动车品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。