今天来分享一篇个人对试驾潮流新物种广汽丰田CHR相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对试驾潮流新物种广汽丰田CHR的产品力分析分析的，一起来看看吧
“咦，C-HR?你这个车很漂亮啊，多少钱?”这是在拍摄期间被路人问得最多的问题，除此之外，还有更多回头观看的、拿手机拍照的。这种被围观的感觉，连我这个“假“车主也觉得非常享受。
广汽丰田C-HR从首次公开亮相开始就一直成为车界焦点，这辆来自TNGA平台的首款SUV，除了炫酷的外表之外，还有些什么核心竞争力?空间怎么样?动力、操控怎么样?14.48-17.98万元的售价性价比怎么样?围绕这些问题，我们一起来全面了解一下这款热度不输凯美瑞的丰田全球战略SUV——广汽丰田C-HR!
自成焦点 新时代颜值王
丰田C-HR的全名到底是“Compact High Rider”、“Cross Hatch Run–about”还是“Coupe High–Rider”?不用纠结，大概理解为“拥有着小钢炮般操控的SUV”就差不多了。年轻动感是它最耀眼的地方，宽体低俯充满肌肉感的车身造型，打造出上身紧凑下身充满力量感的独特车身比例，将SUV与轿跑的元素完美融合，拍照发个朋友圈也能获赞无数。
大灯也是C-HR的一大亮点，全系标配自动头灯以及日间行车灯，除了最低配的两款车型之外均搭配自适应远近光灯切换系统，这样的配置在同级之中非常少见，省心之余也更安全。而光源方面则有卤素与LED光源两种。
得益于大量钻石切割元素的运用，C-HR紧致的车身在力量感与速度感之间得到很好的平衡。从试驾中我们也不禁感叹，这样一辆自成焦点的潮流派SUV，无论什么颜色，放在繁华闹市或是村中小巷都是一道独特的风景线，吸睛无数。
配置丰富 空间比想象中大
“小型SUV还使用掀背设计，空间一定很小吧?”相信这也是绝大部分人对C-HR好奇的地方。由于轿跑造型的原因，C-HR看起来高度很低;其次就是隐藏式后门把设计，让B柱和C柱的距离变得更短;综合起来给人的第一感觉就是头部和后排空间会大打折扣。
空间大小不能凭感觉下定论，举个例子：9.7英寸的ipad在小朋友手里是巨无霸，但在姚明手里那就和玩具差不多了。C-HR车身尺寸为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm，和本田缤智、别克昂科拉和现代ix25等几个对手相比有着明显的优势，要知道CR-V的轴距也仅有2660mm。
C-HR的后排座椅设计得很取巧，它安装的水平线比想象中的高度低，这就为后排乘客的头部空间争取到更多余地。在此，我们也需再次提及丰田的TNGA平台，TNGA致力于提升动力、行驶、操控等性能，而这一切均离不开更出色的“低重心”设计。因此在亲身体验之后就会发现，其实C-HR的内部空间并不小，只是外表太容易让人产生错觉。
C-HR搭载了丰田最新Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。此外， C-HR还采用TNGA全新GOA高强度车身，全系标配10个气囊，安全方面照顾到极致。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是试驾潮流新物种广汽丰田CHR品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。