导读 在使用四涡轮W16发动机开发车辆二十年之后，布加迪看上去似乎将在Rimac的帮助下实现电动化。Blume在接受Automobilwoche采访时表示，正在进
在使用四涡轮W16发动机开发车辆二十年之后，布加迪看上去似乎将在Rimac的帮助下实现电动化。Blume在接受Automobilwoche采访时表示，正在进行“激烈的讨论”以确保布加迪的未来，并且正在调查“具有不同结构的各种情况”。
预计将在“上半年”做出决定，克罗地亚汽车制造商Rimac“可能会在这里发挥作用，因为这些品牌具有很好的技术适应性”。
在1990年代后期，前大众汽车集团首席执行官费迪南德·皮希(Ferdinand Piech)复兴后，布加迪可能仍会留在德国汽车制造商的经营范围内，以使这笔交易对拥有汽车巨人主要股份的皮希(Piech)家族可口。
作为出售的一部分，据说保时捷是大众汽车的全资子公司，它将把其在Rimac的股份增加到15.5%。
将布加迪全部或部分出售给Rimac，将使这家超豪华汽车制造商实现电动化，而无需从头开始开发其电动汽车的结构和技术。
这也将使大众汽车集团能够集中精力进行更大规模的电气化工作，其中包括支持大众汽车，斯柯达，西雅特和奥迪汽车的MEB架构，以及将为保时捷，奥迪以及宾利提供服务的PPE平台。