今天来分享一篇个人对雪佛兰赛欧新车型基础信息相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对雪佛兰赛欧新车型基础信息的产品力分析分析的，一起来看看吧：
近日，编者从消息人士处获悉，上海通用雪佛兰品牌新一代赛欧将在今年下半年投产，上市时间初步选定为第四季度，预计售价5-7万之间。新一代赛欧目前正处于试装阶段。据了解，赛欧是国内首款进入10万售价区间的三厢家用轿车，在经历小别克、换标雪佛兰、SRV等阶段后，由于缺乏后续产品的跟进，在三厢乐风出品后，赛欧无奈地选择了停产。作为上海通用品牌阵营中主打中低端市场的雪佛兰品牌新一代赛欧将与新君威、新君越构成的别克中高级阵营在今年下半年会形成合力。另悉，以Delta为平台打造的新一代凯越和HRV亦正加速国产化进程。
至于通用全球最新的小型车Gamma平台，相关人士透漏，上海通用将留给雪佛兰乐骋与乐风的换代车型。不过，新一代赛欧除了在平台上参照现款乐风的技术，在国人较为看重的外观与内饰方面，泛亚技术中心将充当外科医生的角色。据悉，新一代赛欧在上海通用内部完整的产品代号为Sail NB NGS，Sail表明这款车仍将以赛欧之名上市，NB意为Notchback(三厢房车)，NGS-CAR意为New Generation- Small car(新一代小型车)。
新一代赛欧的价位区间将介于新乐驰与新乐风之间，考虑到新乐风与科鲁兹的悬接关系，新乐风的售价将继续保持在7万-10万之间，而新一代赛欧目前的规划价格(产品研发阶段的出发点)将是上海通用旗下性价比最为突出的三厢轿车，销量是第一目标。
另外，上海通用内部相关人士还透露，新一代赛欧车型进入的将是自主品牌占据大部分份额的入门级三厢车市场，为了控制成本获得竞争优势，新一代赛欧的动力系统将采用由上汽通用五菱发动机厂提供的1.2L和1.4L，主要零部件也会尽量和其它车系共用。从这也可以看出，上海通用推出新一代赛欧很想复制当年赛欧上市时取得的轰动效果——适当的时机与够低的价格。
点评：
新一代赛欧基于乐风平台的一款本土化产品，厂方亦透露定位在乐风之下，这就意味着新赛欧是上海通用旗下一款最为亲民的三厢轿车了。那么，上海通用的目的就十分明显了，新赛欧就是为了销量而来。
不过据了解，新赛欧届时还将出口别的国家，甚至有可能进入北美市场，那么顽固的UAW工会能同意所谓的劳动力转移吗?如果真的如此，或许才是新赛欧的最大市场。不过，现在说什么都还为之过早，还是等待上市后再下定论吧。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是雪佛兰赛欧新车型基础信息品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你