联合国气候变化协议和诸如星期五未来之类的运动正在向政治家，公司和研究机构施加压力，以开发可持续能源解决方案。在过去的25年里，热电联产的先驱INNIO和格拉茨的LEC一直在研究和开发可持续发电和运输行业的远景技术。正在测试或进一步优化所谓的电子燃料的燃烧，即再生燃料如氢气和氢气载气如合成天然气，甲醇或氨。这项研究的目的是开发一种能够使急剧二氧化碳的技术(CO 2减少并建造几乎无排放的燃气发动机。
作为COMET-K1研究计划的一部分，蒂罗尔州为技术开发提供240万欧元的资金，包括可持续发电和运输系统领域。“通过补贴这项研究合作，我们正在进一步推进我们的目标，即到2050年将蒂罗尔从化石燃料的依赖中解放出来。我们也将自己定位为具有吸引力的商业和科学地点以及研究，开发和创新的国际合作伙伴。 “蒂罗尔经济事务部长Patrizia Zoller-Frischauf今天在INNIO位于Jenbach的公司总部举行的技术论坛上说。
“我们已经在Jenbacher燃气发动机中使用氢气等再生燃料。与LEC合作，我们正在进一步开发这项技术，并计划在2021年前证明一台Jenbacher燃气发动机可以使用高达100%的氢气或甲醇，“INNIO总裁兼首席执行官Carlos Lange强调说。“INNIO将继续在研发方面进行大量投资，并将进一步扩大其在再生气体发电方面的技术领先地位。具体而言，氢气和氢气载气是由风能或太阳能等剩余能量产生的，可以存储更长的时间。“
开发无排放的深海航运
“我们正在关注工业发动机燃烧过程的开发，这些过程尽可能无排放，高效且与燃料无关，”LEC首席执行官Andreas Wimmer在技术论坛上解释道。
作为欧盟HyMethShip项目的一部分，2020年将在LEC测试碳中性，2兆瓦(MW)船用发动机。该发动机是一台Jenbacher Type 6燃气发动机，可在100%氢气或100%氢气载气甲醇上运行，均来自可再生能源。
“该HyMethShip创新项目，该项目已获得多项国际大奖，在无污染的深海运输领域树立了新的标准，并具有消除硫和二氧化碳的潜力2排放量，” Wimmer说