怀俄明大学的七名工程专业学生最近参加了一场赛车比赛。没有人以每小时200英里的速度在NASCAR赛道上开车。相反，他们使用鞋盒大小的汽车与其他学校竞争，该汽车因化学反应而加油并停止。
ChemE汽车团队隶属于美国化学工程师学会(AIChE)的UW分会，该团队最近参加了4月5日至6日在科罗拉多矿业大学举行的AIChE落基山地区学生大会。威斯康星大学车队自2014年以来首次出现在比赛中，在比赛的“比赛”部分中(在12支车队中)排名第七，在该车队随车赠送的海报上排名第二。
阿曼达说：“我们的汽车通过用牛瘤胃液(又称嚼团)产生的生物氢为汽车提供燃料，展示了怀俄明州的主导产业，而我们的停车机制基本上是原子钟，并使用了少量的铯，怀俄明州铀矿开采的副产品，”阿曼达说。克里斯滕森(Christensen)是布福德(Buford)的UW工程专业学生，也是ChemE汽车团队的成员。“我们的汽车被命名为'The ChemE Car That Cud'。” 俗称“瘤胃液”是双关语。
来自全国各地的AIChE分会的团队也制造了汽车，目的是在地区性比赛中相互竞争，然后在AIChE会议上组织全国性比赛。竞赛规则规定，赛车只能通过化学反应来加油和停车，并且必须在0至500毫升水的情况下行驶15至30米。裁判决定并宣布两个参数。
车队到达比赛后，他们最多可以使用三个小时的化学物质来开始反应，并进行必要的调整以使汽车停在适当的距离。
Christensen解释说：“比赛的目的是充分设计您的汽车，使其停在最接近比赛宣布的距离目标的位置。”
设计汽车并非没有挑战。
“我另一个团队成员面临的最大挑战之一是在MyRio计算机中编写停止机制。该特定设备的编程语言是LabVIEW，我们俩都没有使用过LabVIEW，” Kemmerer团队的成员Seth Messick说。“但是，在机械车间工作的Marvin Perry能够教给我们足够的知识，可以帮助我们解决问题。”
布福德(Buford)的车队队长托马斯·克里斯滕森(Thomas Christensen II)说，他最大的挑战是说服其他人他们的车很安全。
他说：“我们的车上既有微生物，也有放射性物质，这使我们的某些教授和技术人员感到紧张。” “当然，微生物和放射性物质无处不在，在日常生活中比我们拥有的系统危险得多。”
托马斯·克里斯滕森二世(Thomas Christensen II)说，研究小组能够从数字上证明，铯(一种化学元素)只有在有人坐了20年后才会造成伤害。他说，车队让西澳大学的生物安全官员在车上签字，说瘤胃液是绝对安全的。
其他团队成员包括Casper的Kennedee True;格林河(Green River)的安德鲁·哈弗森(Andrew Halverson);Rock Springs的Caleb Richmond;Thermopolis的Jake Maksin;和加拿大艾伯塔省坎莫尔的亚历山大·布朗(Alexander Brown)。威斯康星大学化学工程学教授大卫·巴格利(David Bagley)是该团队的教师赞助商。
Halverson说：“ ChemE汽车团队是建立小组合作经验并将您在学校学到的东西应用到现实生活中的好方法，”
布朗补充说：“我学到了新东西，就像牛的肚子有四个部分。”