大家好，我是小百，我来为大家解答以上问题。换挡不用踩离合器，不用离合器换挡很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、 不踩离合器换挡,不踩离合器换挡的技巧,不踩离合换挡?开车时间长的人会有这样的经历，就是在换档的时候，离合器刚踩并没完全踩下，离合器并未彻底分离，手比脚快，档已经挂上了，这就是因为变速箱输入轴与输出轴转速正好同步的结果，就是离合器无操作换档的时机。
2、注意那个转速和车速就能重复那次换档过程，长期实践就可以练就出这种旁门左道的技术！久而久之，老司机基本都练久了这手绝活. 不踩离合器换挡,不踩离合器换挡的技巧,不踩离合换挡,不过此操作需要一定的经验与技巧，不要盲目偿试，不然变速箱齿轮会受损，就得不偿失了。
3、可先偿试离合器的无操作摘档，在行驶中当你松开油门那一刻轻轻给档杆一个摘档的力，它会立刻滑到空档。
4、原理是加速时是发动机带着车轮转，减速时是车轮带着发动机转，变速箱变速齿轮处于咬合状态，只有当收油那一刻变速箱输入轴与输出轴转速同步变速箱变速齿轮处于游离状态，阻止掉档的力，只是档杆定位弹簧控制着不会掉档，因此轻轻一碰自然滑到空档。
5、反之挂档也是如此在空档滑行时只要轻轻给档杆一个力，只是一个克服档杆定位弹簧的力，当变速箱输入轴与输出轴转速同步时它会自动滑进档窝。
6、完成离合器的无操作挂档过程。
7、 不踩离合器换挡的技巧与方法 不踩离合器换挡,不踩离合器换挡的技巧,不踩离合换挡 离合器作为汽车上的重要组件起到了承前启后的重要的作用，使汽车平稳起步，中断给传动系的动力，配合换档，防止传动系过载。
8、离合器压合，它保证了发动机的动力平稳的输送给变速箱输入轴，与变速箱配合从而达到输出动力的目的。
9、还有一个重要作用是通过分离使变速箱输入轴与输出轴转速同步，以利换档。
10、 如何不踩离合器换挡技巧：[不踩离合器换挡,不踩离合器换挡的技巧,不踩离合换挡 ] 一，换挡前尽量提高发动机转速，让车冲起速度来，然后迅速抬起油门踏板，同时把档位摘到空挡。
11、 因为发动机转速超过了该档位正常转速，所以猛的抬起油门踏板，发动机转速迅速降低，这时车速较高，变速箱齿轮转速略微大于发动机转速，在这个时机，变速箱主动齿轮与被动齿轮处于“空啮合”状态，所以摘空挡很容易做到。
12、 二，迅速将变速杆移到高一级档位，稍微用一点点力推动变速杆，等待发动机转速下降，当发动机转速与变速箱转速恰好相同时，变速杆就像被“吸”进去似的挂入高一级档位。
13、 在等待变速杆“吸”入的时候，一定要用很小的力量推动变速杆，否则就会严重“响挡”(齿轮撞击声)。
14、 不踩离合减档的步骤大致相反，是在步骤二时猛踩一脚油门，提高空挡发动机转速。
15、 就是说加档时，摘挡前加油， 减档时，挂档前加油。
16、 在油门控制方面，老驾驶员无非是加油的幅度较小，新手对转速不敏感，只要把油门拉高的幅度大一些，稍微等待那么零点几秒也能实现。
17、 总之，不踩离合器换挡,不踩离合器换挡的技巧,不踩离合换挡,不踩离合换挡总是要费油，但优点是换挡速度快，车辆动力充沛，接近于DSG的那种无动力切断换挡的感觉。
18、 个人感觉，这种操作在小型车上的应用也就是和人飙车时比较可行。
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本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。