大家好，我是小百，我来为大家解答以上问题。全时四驱和适时四驱的区别是什么，全时四驱和适时四驱的区别很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、全时四驱和适时四驱，区别在哪？ 首先我们要明白的是，发动机或电机作为汽车动力来源传到变速箱再到轮子上的形式大概可以分为前置前驱、前置后驱、前置四驱、中置后驱、中置四驱、后置后驱、后置四驱、双电机后驱、双电机四驱、三电机四驱、四电机四驱、电子适时四驱。
2、 四驱也是分为不同形式的，主要指的是四轮介入时间，分类来看，目前市面上四驱可以分为三种形式，即全时四驱、分时四驱、适时四驱。但今天我们不讲这么多，说多了的话，各位看着也犯困。咱们今天就挑出其中两种来唠唠。
3、一、全时四驱
4、 四驱系统现如今已不是越野车的专利，越来越的的轿车也开始配上这个功能。相比较两驱车型而言，越野车的四驱系统更能释放驾驶激情，与此同时也能为车辆带来更好的通过性。而其中表现较优秀的驱动形式那就属全时四驱。
5、 全时四驱全称为全时全轮驱动，英文写作AWD、4WD等。顾名思义就是车辆在任何状态下，所有车轮均会得到动力。车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式，可以根据路况自动的调整动力在前后桥之间的中央差速锁来分配动力。也就是任何一个车轮打滑以后，其它3个车轮会继续保持汽车的前进方向，防止车身因为驱动轮打滑而失去稳定性、循迹性。相比两驱以及下面要介绍的适时四驱，全时四驱车型通过障碍物能力更强、反应速度更快。因此，这种四驱系统的稳定性更好，能够适应雪地和湿滑路面，是越野车必备的神器，也被广泛地运用在军事和赛车领域。但它并不是完全没有缺点。因其复杂的驱动结构布局以及较高的制造成本，所以在燃油经济性和后期维修保养上会更为麻烦。不过这点，那些对越野需求严格的车主，这并不算什么大事。
6、二、适时四驱
7、 适时四驱功能，它只有在合适的情况下车辆才会使其四驱功能，在日常的驾驶情况下仍然是两轮两驱动的状态。相比全四驱的结构，它更为简单，成本相对较低，更加适用于大部分横置发动机的前驱平台车型上进行装配，这让大部分的城市型SUV或轿车都有了装配它的可能性。
8、 适时四驱是为了弥补全时四驱的缺陷而出现的产品，毕竟现在很多城市SUV都配备了四驱系统，但人们却又不常去越野，所以就要考虑到省油的问题。适时四驱能够根据行车电脑的数据反馈，自动调节汽车的四驱系统，不断地在两驱和四驱之间转换。在需要更强抓地力越野爬坡的时候，它就是四驱，而在平坦道路行驶，它又是省油的两驱车。但由于它的结构特性，适时四驱车型行驶到那些纯粹的越野路况时，仅仅是能在少数情况下提供更好的辅助效果，通过性是远不及全时四驱所带来的表现。
9、 适时四驱会根据车辆的行驶路况，自动切换两驱或四驱模式，不需要进行人为的操作。这种四驱系统相对于分时四驱系统来说，免去了繁琐的手动操作，缺点是在前后轴传递动力时，受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，还有部分适时四驱系统的前后轴间采用开放式差速器，在一些复杂路段行驶时，出现单侧两个车轮打滑时，车辆无法脱困，所以遇到复杂一些的越野路段就无能为力了。
10、 根据上面的观点总结，如果不是刻意的为了越野路况而去开车，仅仅是日常城市道路为应对雨雪天气的路和回乡的小土路的话，适时四驱就足够了。那如果你是名越野玩家，拥有全时四驱会为你的旅途带来更为丰富的驾驶体验。
本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。