这是正式的拍卖季，这意味着稀有金属块将被换成相当大的钱。而这件在RM Sotheby的蒙特雷拍卖会上出售的艺术品，就已经稀罕了。
如您所见，它非常出色。哦，可以肯定，它有个正式名称-宝马3.5升CSL IMSA-但简单来说，它很棒。宝马在1974年就制造了这个东西，而且数量也很短-这是现有的五个这样的CSL之一。在五人中，有四人积极参加比赛。包括这个。也成功。
这款CSL在1975年2月的代托纳24小时耐力赛中首次亮相，但由于引擎故障，它不得不提早退出比赛。一个月后，宝马在“赛百灵12小时耐力赛”中重归榜首，这尤其要归功于驾驶员布莱恩·雷德曼(Brian Redman)的艰苦努力，他总共落后了方向盘七个小时。它继续在76年的比赛中取得了许多成绩，包括5月份在银石六小时赛中的获胜。它继续比赛，并在1978年被认为在Laguna Seca创下了IMSA GT系列纪录。
稍后，机箱号。987被著名的南加州商人，车队拥有者和收藏家Vasek Polak收购。在Vasek于1997年4月过世后，CSL随后被出售给了现任所有者，旧金山宝马的负责人Henry Schmitt。施密特通过在各种老式赛车比赛中运行CSL，并在Laguna Seca，Sonoma，Reno，Coronado和Mt. Mt.等地方保存了其外观日志，做了正确的事情。颤抖。
拍卖中包含许多历史;实际上，考虑到RM估计价格在150万美元至220万美元之间，我们确实可以预期。这位幸运的车主将获得国际汽联的文件，图片，服务发票，古董赛车日志以及有关1975年宝马IMSA GT运动的各种媒体文章，他将成为宝马以外全球仅有的三个拥有CSL IMSA的人之一。
希望新主人从亨利·施密特(Henry Schmitt)的书中摘下一页，继续推动下去。