导读 当保时捷在2017年推出911GT3Touring套装时，希望通过提供类似的汽车来降低成本，从而给911R翻盖机上了一课。事实证明，这款纯手动无翼911GT
当保时捷在2017年推出911GT3Touring套装时，希望通过提供类似的汽车来降低成本，从而给911R翻盖机上了一课。
事实证明，这款纯手动无翼911GT3Touring非常出色，与配备PDK的911GT3相比，它让一些客户平静地接受了稍慢的加速数字。
事情是这样的，911GT3旅游一点也不慢。它在3.9秒内从0到100公里/小时(0-62英里/小时)，最高时速为316公里/小时(196英里/小时)。不过，配备七速PD K双离合自动系统的911GT3在半秒钟内速度更快，达到100公里/小时(3.4秒)，速度略快，最高时速为318公里/小时(198英里/小时)。
真正的问题是这些差异在现实生活中是否重要。埃德蒙兹的卡洛斯拉戈试图通过回顾2018年保时捷911GT3巡回赛并将其与配备PDK的传统GT3进行比较来找出这一点。
事实上，保时捷的官方数据已经被埃德蒙兹的测量结果所证实。911 GT3的行驶速度从0到60英里/小时(0-96公里/小时)慢了0.5秒，而配备PDK的GT3也保持了跑四分之一英里的优势。它在11.2秒内以每小时124.7英里(200.7公里/小时)的速度停止计时，并在11.7秒内以每小时121.9英里(196.1公里/小时)的速度停止计时。
有趣的是，拉戈发现加速度的差异主要不是由PDK更快的移动引起的，而是由令人惊讶的有效发射控制系统引起的。所以，是的，双离合911GT3将在一场拖挂比赛中击败911GT3，但正如拉戈所发现的，后一辆车的驾驶员在方向盘后面会有更多的乐趣。这位评论员说，这只是即将离任的991一代中最好的911。