阿斯顿马丁正在进行一场革命，试图用新的设计语言吸引新的买家——这个计划似乎对英国汽车制造商来说非常有效。
比如DB11就是一款帅气的车。它有正确的线条、跳水和曲线，它们都在正确的位置。我特别喜欢正面雕刻的翻盖。格栅上的垂直线有助于比较从车辆前部流向后部的边缘。这是一辆很棒的车，开起来很舒服，这让它更有吸引力。
这不仅仅是DB11，因为新的Vantage也是一个外观。这很有趣，因为我真的很喜欢DB11的前端，但我更喜欢Vantage的后端。尾部的顶部看起来像一个弯曲的T，而后筋膜的底部有一个M形的部分。后面有那么多锯齿状的边缘，硬线条和曲线。我爱他们所有人。
阿斯顿马丁的新车漂亮吗？当然可以。但是它们是否比该品牌以前的机器，更具体地说是DB9更漂亮呢？我不这么认为。
DB9于2003年推出，取代DB7。伟大的旅行者使用了全新的底盘和伊恩卡勒姆设计的车身，充分利用了铝。该车的动力与6.0升V12的DB7相同，但动力更强，因为它的输出功率上升到444马力，扭矩达到420磅-英尺。由于DB9是在powershift没有完全普及的时候推出的，因此可以订购六速手动变速箱。
原厂的DB9不仅速度快(速度约4.7秒，时速约60英里，最高时速186英里)，而且华丽得惊人。即便是看到如今的大巡洋舰，比如宾利欧陆GT、雷克萨斯LC500、奔驰AMGS63Coupe，DB9也有一些让它脱颖而出的地方。
它没有太大的侵略性，但它有干净的线条，这使得汽车的年龄令人难以置信地好。DB9没有不好的角度，这是很多新车都不能说的。前端漂亮，后端漂亮，轮廓漂亮：我认为这使它成为有史以来最漂亮的汽车。
除了好看，DB9还帮助阿斯顿马丁度过了一段艰难时期。福特在2006年摆脱了这家英国汽车制造商，很难拿出全新的产品。某种程度上，阿斯顿转向基于DB9平台制造不同的汽车，这也是DBS等被曝光的原因。
虽然DB9的设计通过了时间的考验，但是价格却一落千丈。你可以找到一个20公里左右的简单例子，花费不到5万美元，就像易贝的例子一样。
它不会是公路上最快的车，售价5万美元，也不会是最好的精神驾驶，但会是最好的外观。如果你计划一次越野旅行，很少有车能像DB9那样吃里程。仔细想想，也许5万美元对于这场令人惊叹的盛大游行来说并不是什么大数目。