昨日有消息称，浙江吉利预计最早将于本周竞购宝腾。这家国有汽车制造商目前正在寻求外国战略合作伙伴(FSP)，据报道，吉利和法PSA集团是潜在的合作伙伴。
据知情人士透露，中国汽车制造商已经向马来西亚汽车制造商宝腾的所有者DRB-希康提议，将向后者提供一些最新的汽车技术。据消息人士透露，其中包括吉利车型的设计，如GC9轿车和博越SUV，以及与沃尔沃联合开发的小型车技术。
后者可能包括新的紧凑型模块化架构(CMA)，该架构将支持沃尔沃今年推出的40系列车型，如XC40，以及吉利的一系列车型。新平台的设计考虑到了电气化，沃尔沃车型获得了专门为其设计的T5双引擎插电式混合动力汽车。
消息人士补充称，吉利希望通过向宝腾提供一些自己的技术来进入右转(RHD)市场，并通过宝腾进入这些市场。这一举措将使中国公司进入目前尚未涉足的全球RHD市场。
如果宝腾和吉利最终达成合作，宝腾会和谁分享技术？我们来看看中国汽车厂商现有的阵容，相当全面，如下图所示。
除了GC9和博越，还可能选择GL和GS以及帝豪EC7等新车型。尽管如此，我们还是在网站上列出了所有可用的车型，以便更好地了解汽车制造商及其设计理念。
有些老爷车看起来有点过时，但去年底上市的博越却引领了这家汽车厂商的新潮流。吉利设计工作室负责人、前沃尔沃设计师Peter Horbury为这款SUV提供了全新的视角。该中心位于哥德堡、上海、巴塞罗那和洛杉矶，拥有约300名设计师。
从照片来看，内饰看起来足够高，抛出的规格表明博越也很有负载——8英寸显示屏，苹果在混动车内有一个CarPlay/Android，安全组件包括车道偏离预警和自适应巡航控制系统(ACC)。
对于中国市场，4.5米长的约伯有两款发动机可供选择。首先是2.0升自然吸气装置的基本型号。六速手动操作，轧机提供140马力和178牛米。另一种是1.8L直喷涡轮增压，可以有两种输出音，具体取决于变速箱的选择。
手动版本上，符合欧5标准的4G18TD适合160马力和250牛米，而6速双离合自动版本的SUV适合181马力和285牛米。六速DCT由吉利的澳大利亚子公司传动系统国际公司(DSI)制造。
在国外一些市场，于波提供2.4升的自然吸气机，而不是吹1.8升。两年前首次亮相的GC9轿车也配备了1.8升涡轮增压发动机和2.4 NA发动机。这款车在中国叫博瑞，在一些出口市场叫帝豪GT。
这辆豪车长4，596毫米，宽1，861毫米，高1，513毫米。它还有一个3.5升的旗舰车型。所有发动机改装都有一个六速自动变速器作为协作动力传输系统。同样，从照片上看，它看起来非常豪华。该套件包括LED大灯、平视显示器、13扬声器无限音频系统、360度摄像头和ACC。
同时，GL轿车、GS SUV(既有优雅版也有运动版)和帝豪EC7都配备了1.8升和1.5升NA单元，尽管这家汽车制造商推出的新1.3升涡轮增压器也适用于这三款车型。
在这些应用中，小型吹炼机的功率输出从127马力到131马力不等，尽管扭矩在185牛米时保持不变。至于变速箱的选择，有六速手动、六速DCT和一台无级变速箱可供选择。
在其他地方，汽车制造商帝豪的阵容包括四款车型，而标准的吉利系列由九款车组成，它们都在2.0、1.8和1.5升工厂正常工作。
你觉得吉利的阵容怎么样？此外，如果这些产品以右驱的形式在这里组装，你认为它们在当地和周边地区会表现良好吗？请在下面的评论区与我们分享您的想法。