贝尔有理由庆祝其首次在德克萨斯州沃思堡举行的无人机测试飞行。
本周早些时候发布了题为“贝尔APT 70自主飞行”的视频。它显示机器成功起飞，飞行和着陆。
APT代表自主吊舱运输，并且在该测试成功后，该公司将在今年剩余时间内继续在“ 实验型证书” 下进行测试。
欧洲执行编辑Paul Ridden，New Atlas：APT 70是Bell的eVTOL系列的一部分 - 它像直升机一样起飞，一旦空降就转向有翼飞行。由电力推进系统提供动力，其设计速度比地面车辆快三倍。
一个视频评论是，“有点酷，但这将是一个挑战，登陆你的家门口!我现在可以看到它们为了方便起见，他们在家里建造无人机着陆垫。
“由于它的飞行方式，它的转子从垂直方向切换到水平方向，” TechCrunch的 Darrell Etherington表示，“它的飞行速度比传统的基于转子的飞机要快得多，因为它具有相似的尺寸和功率限制。”
机器的令人印象深刻的外观，激发了一些评论，如大鸟和鹳，表明不仅仅是俏皮的设计。根据Bell的说法，该设计的目的是(1)快速部署，(2)快速重新配置，以及(3)灵活的电池交换和充电。
“航空国际新闻”写道，这个概念“由一个有效载荷吊舱组成，通过挂架连接到两个机翼，每个机翼配有四个或八个由电动机驱动的螺旋桨。目的是在任务之间快速更换吊舱和电池。 “
APT 70的愿景不仅仅是飞出商品，还包括医疗用品。
Etherington表示，APT 70的最高速度超过100英里/小时。有效载荷容量为70磅。他补充说，这对于各种潜在的应用是有利的，不仅是包裹递送，还包括人道主义和救援任务。
在进一步的消息中，贝尔与日本物流供应商Yamato合作。两家公司正致力于将Yamato的包裹处理系统整合到APT 70中，以实现按需服务。Bell和Yamato团队进行了一个演示，展示他们的系统协同工作。
NHK WORLD表示贝尔制造了这架飞机，大和制造了货舱。
计划是为2020年初期预计的投入使用做好准备。
Mainichi评论了合作以及为什么它在日本的市场上有意义。“这种无人机的发展是在网上购物趋势推动的包裹投递快速增长的背景下 - 2017财年日本的交付数量达到42.5亿，比上一年增长5.8%，交通运输部的数据显示。”
NHK WORLD表示，无人机使用GPS飞行预设路线，配备摄像头和传感器以避开障碍物。